備受龍崗、坪山人民關注的地鐵16號線
近日再傳新進展啦~~~
16號線龍城中路站
最後一幅地連牆鋼筋籠順利吊裝並完成灌注
標誌著該站點圍護結構施工全面完成
為下一步車站基坑開挖和主體結構施工創造了必要條件
������地連牆施工
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站。線路全長約29.2km，設站24座。
▲地鐵16號線示意圖
龍城中路站位於龍崗區龍城大道與龍城東路交口，車站主體為地下兩層雙柱三跨現澆鋼筋混凝土箱型結構形式。車站基坑圍護形式採用厚800mm地下連續牆，共計125幅。
▲施工現場
車站地處龍崗中心城新舊住宅交匯位置，周邊環境複雜且重要，車流密集，交通導改次數多，場地內存在通信管線、12回電力管線、雨汙水管等。其中12回電力管線需要承擔車站周邊8個小區及商場供電，施工難度大，施工風險高，割接次數多，對施工安全質量及環保要求嚴格。
且龍城中路站是盾構接收和始發的關鍵站點，對後續工期控制有較大影響。
▲施工中保護地下管線
為搶佔工期節點，項目部積極與管線產權單位多次協調，在兩個月內相繼完成了電力、通信管線改遷，為圍護結構施工打開局面。
最新進展：
截至目前，全線已完成圍護結構92%；土方開挖已完成55%；主體結構已完成28%。其中，已實現四期工程首個區間（龍崗汽車站-天健花園站）雙線貫通，7臺盾構正常掘進。
16號線正全面推進車站主體、盾構和場段施工
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步促進沿線區域的經濟
為深圳“東進戰略”助力！
素材來源：深圳市軌道辦
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