這款車成功了，丐版就8個安全氣囊，起步就是自動擋，比思域便宜
【最滿意】
對於顏控來說，肯定是外觀了。整體也都很滿意，性價比高，養車成本經濟實惠，小女子自己也能養得起。還有就是新卡羅拉的安全配置真的很不錯。十萬多點的車全車系標配8個安全氣囊這個點也吸引了我，畢竟開車安全方面還是很重要的。
【最不滿意】
內飾還是略顯低廉了一些，十幾萬，十幾萬，十幾萬，要啥自行車，座椅是織物的，不得小女子芳心，幸虧預售期定的新卡，有個2888的消費基金，當時還猶猶豫豫的，但心生歡喜，最終沒逃過卡羅拉神車的魔爪，有了這個基金就順便就在4s店訂購了真皮座椅。還有就是車門內飾的塑料感比較強，不開森。
【外觀】
外觀很亮眼，豐田車長相一向中規中矩，自從TNGA 平臺新車上市之後就發生了翻天地覆的變化，新款卡羅拉跟之前的亞洲龍一樣算是比較大膽的設計了，一樣的大嘴設計，很運動，也很時尚。流線型很不錯，感覺比老卡矮了，更有運動感了，尾部貫穿式的鍍鉻條也很亮眼。所以在預售期就訂了一臺，早開早享受。
【舒適性】
座椅的包裹性很好，轉彎的時候身體不會傾斜的很厲害，座椅感覺比老卡厚實了，坐上去很舒服，不亞於某品牌移動的沙發。小哥哥說是獨立懸掛，我也不懂，反正開起來過坑坑窪窪路面，還有過減速帶的時候沒有強烈的顛簸感，聽其他卡羅拉車主說噪音有點大，但是經過實地測試，我認為他們說的有些片面，感覺靜謐性還是可以的，我不喜歡開快車，也不敢開快車，平均車速在80左右，沒有感覺有多大的噪音，這畢竟不是高端車，代步上班用的，挺好了，這個級別的家用車來說舒適性很高了。
【油耗】
道聽途說日系車普遍的油耗都不高，也聽銷售顧問的介紹來說豐田車油耗都不算高，相公的同僚開的是老款卡羅拉，聽他說老卡的油耗口碑挺好的，這個新款的應該也不會拖後腿，現在跑了300多公里，正常市區上下班大約7個左右，等多跑跑高速，磨合磨合再觀察一下。
【內飾】
內飾的座椅材質還有車門的材質確實看起來比較不夠上檔次。不過中控，方向盤，檔杆，儲物盒這些的設計還都挺好看的，懸浮的顯示屏有向高端車發展的趨勢，訂的全黑色的內飾，後期包上真皮座椅，再佈置個別的顏色的坐墊就完美了。
【操控】
從4s店開回家一路來說，對女性司機朋友比較友好，方向盤輕，試駕過老款的卡羅拉貌似沒有這個新卡的方向盤輕，對女性比較友好。而且轉向角度很小，也很精準，指哪打哪。油門很靈敏，給油就走！
【空間】
應該在同級別裡也是最高的之一了吧，家用來說足夠了，沒說特別寬敞吧，但也沒有哪個地方侷促，沒有讓你不舒服。更何況就我自己一個人用，完全夠用，一家三口或者再帶著父母老兩口兜個風都是很可以的，要不怎麼叫國民第一家轎呢，確實相當適合家用。儲物空間很充足，後備箱空間也很不錯，伸個胳膊摸不到底，是因為我胳膊短嗎？出遠門帶行李或者是平時帶孩子出門放小推車什麼的都太方便了。唯一的小遺憾就是後排竟然有了凸起，這是上一代沒有的設計，不過凸起也不高，愛它就要接受它。
【動力】
還沒好好跑跑，剛提車，嘎嘎新。當時來看車的時候想試駕下新卡，竟然沒有試駕車，我滴個乖乖，店裡的小哥哥說新卡是TNGA平臺，比老卡優秀，讓我試駕老卡，咱也不知道TNGA是個什麼鬼，感覺很牛X的樣子，所以勉為其難就試駕了老款的卡羅拉，感覺動力還不錯，雖然我開車不求什麼推背感，但感覺渦輪增壓提速還可以，相信新卡會更棒。就衝著這個高大上的TNGA，衝著國民第一家轎的口碑下手了。
【為什麼選擇這款車】
俗話說，長江後浪推前浪，一代更比一代強。卡羅拉經過11代的更新換代，技術已經爐火純青，相比較於同級別車型，在安全性能上，顏值上，口碑上均被新卡說服。雖然沒有優惠，價格相比略高一點，但是價格是由價值決定的，全系8個安全氣囊，還有智能的防碰撞系統，能識別行人自動剎車，這些都是這個級別的其他車型所不具備的，而且有非常多實用不是雞肋的配置。當然更折服於全球第一家轎這樣的口碑，最終拜倒在新卡羅拉優異的品質之下！
【性價比】
小卡的口碑還是很好的，要不然也不會有4700萬臺的銷量，所以即使還沒有上市，也沒有試駕新卡就下訂單定了，還好有那個消費基金能安慰一下我的心靈。雖然新車沒有什麼優惠，但是如果把後期養車成本算上的話，我覺得性價比還是比較高的，對於普通家庭來說，不管是自駕還是上下班代步，都是非常不錯的選擇了。
