如果你曾生活在長春或曾在上個世紀80年代到過長春，你會在街頭上看見這樣一種交通工具——
有軌電車，當時叫“摩電”，在行駛過程中，“摩電”的車輪會與鐵軌摩擦、碰撞，發出有節奏的聲響，這轟隆隆的聲音留在不少長春人的記憶中。上個世紀七、八十年代的長春街頭，“摩電”是一道非常靚麗的風景線。之前寫過長春二商店的文章，裡面提到了長春的“摩電”，其實在上個世紀的長春，不只是在二商店附近有“摩電”，其它地方也有，甚至還有“無軌電車”。
長春站前的無軌電車丨圖：長春市檔案館
上圖為上個世紀80年代長春站前的無軌電車，照片中的火車站是長春老火車站，始建於上世紀1907年，1992年，隨著客流量的不斷增加，無法再滿足人們出行的需求，長春站第一代站房爆破拆除。從此以後，長春火車站開啟了魔幻的維修和改造。
長春站漢口大街上的53和56路有軌電車
長春站漢口大街上的53和56路有軌電車，有軌電車的軌道兩邊有很多行走的市民，他們有的挎著包，有的手裡拿著東西，鐵軌兩邊還有一些賣東西的小攤，更加為這座城市增添了幾分煙火氣。
可以看到上個世紀80年代的長春街頭，人們的穿衣風格非常樸素。不過，在這些人之中，有個獨特的身影被攝影師記錄了下來，照片左手邊有一位雙手插兜的男士，這個造型在上世紀八十年來說，有一種引領潮流的氣質。
停在長春站的62路無軌電車
長春市有軌電車的歷史要追溯到上個世紀40年代，日本侵略者侵佔長春之後修建的，1941年4月，當時的新京交通株式會社買了日本的有軌電車以及鋼軌，當時修建了兩條線路，這兩條線路的總長度為13.6千米。
1941年11月，有軌電車便開始了營運。到第二年長春已有4條線路通車，線路總長度17.7公里，電車一共40臺。再後來到1945年日本投降前，長春一共有7條運營的有軌電車線路，電車總量達70多臺。
56路有軌電車和平大路段
後來由於歷史原因，長春的眾多有軌電車一度停止營運。直到1948年，長春解放之後，為方便百姓出行，政府進行有軌電車的治理整修，有軌電車逐漸恢復通車。
1960年的長春，當時有軌電車線路有6條，有軌電車數量達80多臺，可以說這是有軌電車在長春發展的一個非常輝煌的時期。
52路有軌電車寬平大路站
再後來，隨著城市的發展，有軌電車在交通出行工具中逐漸失去優勢，由於運營年頭久，故障多，維修費用高等原因，有軌電車的線路逐漸減少，一些軌道也被拆除。
曾經在人民日報刊物《大地》中，有一篇文章提到過長春的有軌電車，這位作者記錄2000年7月，他重返長春，看到最後一條有軌線路正在被拆除，實感惋惜。
“從有關部門瞭解到，這條線路將重新鋪設，除保留少量老式電車外，購進新型國產電車投入使用。我慶幸自己拍攝下了長春有軌電車最後的歷史面貌。那些老式站臺、古舊的線塔、班駁的電車只能從我的照片上看到了。”
春城大街上的54路有軌電車
上圖是上個世紀80年代，長春春城大街上的54路有軌電車，對於54路有軌電車，不僅長春本地人熟悉，很多外地遊客也特意去乘坐過，如今的54路有軌電車依然在運行，已經成為了長春街頭一道非常美麗的風景線。
經歷了幾十年風雨的有軌電車，是無數長春人的童年記憶，很多人希望能夠保留這道獨特的風景，留住城市的記憶。
2012年，54路有軌電車改建並延長，同時也更新了車型。2014年，55路有軌電車線路正式開通，將長春西站與紅旗街商圈相連接。2015年，長春公交集團買了三臺仿古電車，分別仿製1958年的老“長春號”，以及上世紀50年代的200型有軌電車。
長春街頭的有軌電車丨圖：Autumn
如今的有軌電車，儼然成為長春這座城市一道行走的風景。如果你在長春生活或者以後打算到長春旅遊，記得去乘坐一次長春街頭的有軌電車，尤其是綠樹成蔭的夏天和落葉繽紛的秋天，不僅可以在街頭拍到唯美的照片，還可以坐在舒適的有軌電車裡，體驗電車穿行於林蔭小道，看著沿途窗外的風景，彷彿置身於宮崎駿的動畫世界裡。
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