自動擋車為什麼要存在手動模式？
無論是早期的PRND32L，還是後期的PRND+/-，手動模式存在的必要性就在於——不是給你爬坡或加速用的！
自動擋手動模式該怎麼用？
有人說自動擋D擋以外的那些前進擋位是爬坡時候用的，但這其實是完全錯誤的認知。
自動變速箱的選檔策略主要是基於車速和節氣門的開度兩個信號，正常行駛中車速越快或者把油門踩的越淺，那麼節氣門開度越小情況下，變速箱就會選擇越高的擋位。在爬坡或者加速時，由於需要更大的動力，駕駛者需要深踩油門，這時節氣門的開度信號給到變速箱，使其自動降擋提高動力輸出。所以掛D擋爬坡或加速都是沒有問題的。
如果下坡時不踩剎車，這時車速和節氣門開度信號都會使變速箱掛高擋，導致車輛缺乏發動機制動而越跑越快。這時就需要手動模式強行掛入低擋，坡度越大或者連續急彎下坡那就掛越低的擋，為車輛提供足夠的發動機牽制力，防止車輛越跑越快，還可以避免持續踩剎車造成過熱甚至失靈。
因此，自動擋車的手動模式最主要的用途就是應對下坡，控制車速，保護剎車。
如果您身邊還有一些永遠“一D到底”的自動擋車親朋好友，強烈建議大家把此內容推薦給身邊的自動擋車主們。
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