25萬預算是中端轎車與豪華品牌轎車的分水嶺，優秀的轎車選項可分為高配前驅商務型轎車，普通配置後驅運動型轎車，細化之後還可以分為四類，具體如下。
1：高配商務型轎車（普通中端品牌）參考別克君越，新款指導價為22.98~28.98萬，綜合優惠4~5萬元。車身尺寸為5026*1886*1462，軸距2905mm；尺寸等級屬於準C級中大型車，駕乘空間充足，設計風格偏運動商務氣質。君越的被動安全水平足夠高，在碰撞測試中的表現良好，推薦的其他三臺轎車自然也會達到高水平。
君越是一臺前置前驅的普通代步車，駕駛樂趣以操控極限為參考只能說中規中矩，所以只能以高配置與理想的內飾用料體現商務通勤的價值。不過君越裝備的LSY型2.0T增壓機水平相當高，其特有的tripower氣門管理技術可以實現行駛中四缸變雙缸（自動控制），在巡航狀態中以最低的雙缸噴油可以有效降低油耗。動力儲備為174kw/350N·m（1500~4000轉），匹配9AT手自一體變速箱仍可達到7.5秒的破百成績，駕駛樂趣在同類轎車中為佼佼者。
2：假設對車輛配置要求不高，那麼品牌價值更高的林肯MKZ則可以列入清單了。2020款MKZ的指導價為31.78~35.48萬，優惠可以達到6萬左右。車身尺寸為4925*1864*1477，軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級中型轎車；駕乘空間體驗良好，不過後排因溜背造型而一定程度壓縮了頭部空間，外觀設計風格屬於優雅氣質型，這臺前驅轎車還是挺有眼緣的。
林肯MKZ裝備的2.0T發動機比較特殊，最大功率144kw、最大扭矩386N·m；大扭矩低功率的發動機會有相當迅猛的加速感，但在高轉速區間的持續輸出能力略遜色一些，這種風格適合長期以短途中低速同期為主的商務人士。其變速箱裝備的是普普通通的6AT手自一體，兩大總成的等級低於君越，價格偏高則是因為品牌價值的溢價了。
3：凱迪拉克CT4是現階段30萬以下性能最強的後驅油動轎車，百公里加速成績可以達到6.9秒的高標準，這要比捷豹XEL的高功率版更強，與寶馬3系330im的差距也很小了。但是這臺車的指導價僅僅為23.97~25.97萬——沒有價格更低的後驅豪華品牌轎車了，4760*1815*1428、軸距2775mm的短軸中型轎車尺寸也符合運動轎車的定位。
CT4裝備的發動機是與君威同款的LSY，不過採用了縱置後驅佈局；後驅轎車的優勢在前後車身重量均衡，前後輪的抓地力也基本相當。所以在中高速過彎時後輪不容易打滑，車輛的失控極限高於前驅轎車是沒有爭議的。且變速箱也升級為縱置10AT手自一體，級別與Mustang、F150等車裝備的變速箱相同，性價比非常之高。
4：即將上市的比亞迪漢DM雙擎版可以參考，價格預計在18.88/18.98萬起售。這臺車的動力系統有絕對優勢，DM雙擎包括前置2.0T直噴增壓機與BSG電機集成，後橋裝備了大功率驅動電機。前後兩臺發動機可以在EV/REEV模式以後輪驅動，在HEV油電混合模式中則為全能四驅；能同時體驗後驅和四驅的轎車同級僅此一臺，能以3.9秒破百的轎車在進口車中怕是百萬級才有。
漢DM的車身尺寸為4980*1910*1495，軸距2920mm，尺寸等級為準C級轎車。外觀設計採用了Dragon face龍顏風格， 不過車頭的風格多多少少有些奧迪的感覺（設計團隊源自奧迪）。這臺轎車是中高端選項中目前可玩性最高的選項，同時三種運行模式的切換也能實現極低的能耗，如果能接受自主品牌高價車則建議首選漢DM，供參考。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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