許昌這個30公頃停車場，未來將“入住”37列列車！

梅莊停車場是

鄭許市域鐵路許昌段唯一的停車場。

未來，鄭許市域鐵路的列車

將在這裡停放、檢修、保養，

可以說它是列車的家。

梅莊停車場由中鐵十六局集團

鄭許市域鐵路項目部第四項目經理部負責施工，

除停車場主體外，

梅胡路涵洞框架橋和列車出入線

也是該經理部的施工重點。

如今，梅莊停車場的施工正在高速推進。

鄭許市域鐵路下穿鄭萬高鐵處。

21條股道能停37列列車

梅莊停車場東西向長約1200m，南北向長約280m，佔地面積約30公頃，相當於704.3個籃球場。按照工程設計，梅莊停車場的西部為辦公區和生活區，主要供鄭許市域鐵路的管理人員和司乘人員辦公使用；梅莊停車場的東部為列車停車區，未來將建設21條股道，可停放37列列車。

停車場的建設還包含綠化工程、場區道路工程、護坡、排水溝、圍牆等工程，現在正在實施排水溝工程。整個站場排水溝共6062米，現已完成3000多米。排水溝為場區的重要排水通道，要趕在雨季之前完成全部排水溝的施工，預計今年5月底可全部完成。

一條涵洞通南北、連東西

把梅莊停車場分為東西兩部分的，是工地正中央的一條施工便道。它寬約20米，兩側還有打樁機在施工。

“未來，這條便道所處的位置將會建成一座涵洞框架橋！”第四項目經理部黨工委書記胡濤說，根據工程設計和地方政府的規劃，大周鎮的梅胡路將穿過梅莊停車場一直向北延伸。為了不影響停車場的運轉，鄭許市域鐵路的設計單位，在梅莊停車場的中央設計了一座涵洞框架橋。它呈南北走向，長387米（含梅莊停車場外的引線），東西寬24米，深8米。其上方不封閉，將在南北兩端各架設一座橋樑，將梅莊停車場東西兩個部分連接起來。

目前，工程人員正在建設支護設施，預計今年8月底可完成涵洞框架橋的主體施工。

756.4米出入線9月可完成

梅莊停車場的西側，一排水泥橋墩佇立在大地上。起初，橋墩呈西東走向排列，然後逐漸拐向西南，高度也越來越高，最終與鄭許市域鐵路正線的橋墩並行，向南一直延伸到大周西站。這便是梅莊停車場車輛出入線的橋墩。

梅莊停車場列車出入線與鄭許市域鐵路正線，高橋墩為出入線橋墩。

列車出入線橋墩頂端，工人們在搭支製作箱梁的模板。

鄭許市域鐵路正線是列車的工作場所，梅莊停車場又是它們的“家”。溝通工作場所與“家”的，便是車輛出入線。它全長756.4米，橋面寬11.4米，共有30跨，其最高的橋墩高達15米。在出入線拐彎處，高空大跨度模板支撐平臺懸在半空，滿堂支架由西向東形成一個半圓弧線。橋上工人正在進行現澆梁鋼筋綁紮、灌裝砂袋預壓等工作，橋下工人正在製作鋼筋，半成品擺滿了場地，場地佈局非常緊湊。“目前，出入線上已經架設完成了3跨箱梁！”胡濤表示，

許昌報業傳媒集團全媒體記者丨呂正子

通訊丨姚林寶