1、將加速踏板踩到底，檢查節氣門能否全開。如果不能完全打開，調整節氣門拉索或踏板。
2、檢查進氣系統是否堵塞或漏氣。如果進氣系統堵塞或漏氣，必然影響發動機的充氣效率，造成發動機動力和加速性能下降。具體應該檢查空氣濾清器、進氣管道及各種真空軟管有無堵塞或漏氣。
3、檢查排氣系統是否堵塞。排氣系統的背壓一般控制在2.5個大氣壓以內，如果由於排氣管堵塞而造成排氣系統的背壓過大，必然造成氣缸內殘餘的廢氣含量增大，從而造成混合氣的燃燒速度下降，氣缸的有效壓力降低。造成排氣系統背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消音器變形或三元催化轉換器等，應檢查這些部件。
4、檢查燃油系統供油是否正常。
①查燃油系統的壓力。如果燃油系統的壓力不正常，特別是燃油系統壓力過低時，在單位時間內噴油器的噴油量就會減小，從而造成混合氣過稀，發動機的動力性將大大下降，造成發動機動力不足、加速不良。
②檢查噴油器的運行情況。如果噴油器的孔徑因為積炭堵塞或者磨損而發生變化，那在燃油系統壓力和噴油脈衝寬度不變的情況下，噴油器的實際噴油量將減小，導致發動機動力不足。此外，若噴油霧化不好，將影響混合氣的燃燒質量，導致發動機動力不足或加速不良。
③如果汽油質量不好或進入雜質，燃燒後輸出的功率將比較小，造成發動機加速不良或者動力不足。
5、檢查點火系統、點火部件工作以及點火正時是否正常。火花塞的點火能量和點火提前角的大小對發動機性能的發揮特別關鍵，如果點火能量下降、點火正時過晚，將使發動機的有效壓力減小，輸出功率下降、加速時反應遲緩。
具體應該檢查點火正時是否正確、火花塞型號是否正確、火花塞間隙是否合適、火花塞高壓線電阻是否在規定範圍、點火線圈電阻是否正確、蓄電池電壓是否合適或蓄電池接線柱是否有虛接或氧化等。如果點火正時過晚，還應該檢查曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆震傳感器、發動機冷卻液溫度傳感器以及發動機控制模塊等是否有問題。如果發現問題則維修或更換相應部件。
6、檢查廢氣再循環系統的操作是否正常。如果在發動機加速或者大負荷運行過程中，廢氣再循環控制系統還處於流通狀態，將造成氣缸內廢氣的含量過大、新鮮混合氣的含量減小，混合氣的燃燒速度減小，發動機的動力下降、加速遲緩。
7、檢查氣缸壓力。在壓縮行程終了時，氣缸內的壓力對混合氣的燃燒質量影響很大。如果壓縮終了時氣缸內的壓力小，混合氣的燃燒速度就低，發動機的有效功率就越小，越不利於發動機動力性能的發揮，造成發動機動力不足，加速不良。造成氣缸壓縮壓力下降的原因有氣缸和活塞之間的間隙過大、氣缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準、進氣阻力過大等。
