繼昨日考察巴斯夫集團（BASF）、蒂森克虜伯集團（thyssenkrupp）後，德國當地時間10月24日，許家印又馬不停蹄考察了世界汽車零部件龍頭企業海拉集團（HELLA）、博澤集團（Brose），聽取了兩家公司核心產品和前沿技術的詳細介紹，並重點了解它們在中國的生產基地情況及產能。
這只是許家印造車行程單的冰山一角，這位“造車勞模”今年八赴海外，腳步幾乎遍佈所有世界汽車工業強國，造車“朋友圈”拓展全球。這份高密度行程單，詮釋了恆大“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的強大決心。
兩天奔赴德國四城
考察零部件巨頭打造最強“供應鏈”
此次許家印遠赴德國，兩天奔波四地，先後考察了巴斯夫集團、蒂森克虜伯集團、博澤集團、海拉集團，這四家德企實力皆不容小覷。
許家印最新考察的海拉集團創立於1899年，在大燈總成、尾燈總成、小燈、氛圍燈、汽車電子等領域具有世界頂級技術，其中車燈系統世界排名第一。海拉全球員工超4萬，業務遍佈全球35個國家和地區，長期與奔馳、奧迪、大眾、本田等世界知名車企深入合作。
海拉首席執行官Rolf Breidenbach迎接許家印一行
許家印一行與海拉高管會談
許家印一行與海拉高管合影
博澤集團創立於1908年，在車門、座椅、電機等領域具有世界頂級技術，其中車門系統世界排名第一。博澤全球員工超2.6萬，業務遍佈全球23個國家和地區，全球每兩輛新車中就有一輛配備了博澤產品，長期與奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等世界知名車企深入合作。
博澤首席執行官Kurt Sauernheimer迎接許家印一行
許家印一行與博澤高管會談
許家印一行參觀考察博澤智能座椅系統
許家印一行與博澤高管合影
昨日，許家印考察的巴斯夫集團在汽車塗料、工程塑料領域傲視全球，蒂森克虜伯集團在汽車轉向系統、減震系統是世界翹楚。可以發現，許家印此行目的只有一個，那就是打造汽車供應鏈領域的全球最強陣容，為打造世界一流品質的恆馳汽車奠定堅實基礎。
今年八赴海外
恆大造車全球“朋友圈”大擴容
汽車工程具有高精密性、複雜性的特徵，穩居人類工業體系的金字塔尖，因此全球汽車工業處於高度分工協作的狀態，沒有一家整車廠商能獨立於全球汽車產業鏈之外。
做了十年車間主任的許家印，深知汽車產業鏈上合作伙伴技術實力的重要性。為此，許家印今年8次奔赴海外，足跡踏遍歐亞大陸五國十四城，總行程超十一萬公里，只為尋求最頂尖的戰略合作伙伴。
而今，恆大與一眾國際巨頭強強聯手，將締造世界汽車工業史的三大創舉：
在研發領域，恆大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等世界最頂級汽車工程技術龍頭強強聯手；
恆大與全球五大汽車工程技術龍頭戰略合作
在造型設計領域，恆大與Walter De Silva、Michael Robinson等15位全球頂尖造型設計大師戰略合作；
恆大高管團隊與世界頂級汽車造型設計大師合影
在供應鏈領域，許家印此前已考察了博世、採埃孚、大陸、麥格納、馬瑞利、韋巴斯特等全球頂級汽車零部件企業，此次其再赴德國，預計很快將與各汽車零部件巨頭達成戰略合作。
至此，許家印已經建立了全球汽車界陣容最豪華的朋友圈，必將助力“恆馳”成為享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，為中國從汽車大國走向汽車強國作出貢獻。
