港珠澳大桥的建立有着十分深远的历史意义，尽管这座桥耗费了上千亿元，但却可以拉动港澳和内地的交流，促进三地的业务发展。如今这座大桥已经通车一年多了，累计有二十多万吨的货物从大桥进出，让26个省份都享受大桥带来的好处。
不过在大桥建造之初，李嘉诚是持反对态度的，在他看来一旦这座桥通行，那就会让自己的港口贸易大大受损。他是全球最大的港口商，他在全球拥有五十多个港口，光是香港就有十三个，在珠海、澳门也有港口，一旦大桥建立，他就不能持续带来太多的营收。
依靠港口三地通吃
李嘉诚在项目的投资上，通常都是看中那些传统产业，反而科技型企业并不是他的菜。比如说他持股的屈臣氏，其业务遍布全球，中国是第二大市场。他投资的南海天然气业务，如今估值400亿元。而在欧洲市场，他还投资了电力、通信等多个民生业务。
他对港口最为重视，在20世纪80年代时就已经在港珠澳三地投资港口项目，光是一个香港，他就布局了7成港口，这些港口可以让货物运输到内地或者其他国家。而澳门、珠海、深圳他都有布局，也就是说想要从这些港口经过，他就可以三地通吃，持续赚取利润。
但港珠澳大桥的建立就意味着，货物不需要依靠港口，可以直接从内地进入香港地区，这样的话老李的港口业务萎缩也成为定局，而如今大桥已经通车一年，和记港口信托也损失了百亿元，收益减少了不少，利润上更是缩水严重。
李嘉诚损失严重？他早有预见
很多人都说李嘉诚亏损了上百亿资产，其实这个说法并不准确，他在2011年时就已经开始着手业务的布局。他将广东、香港地区的几大重要港口，从和记港口中独立出来，并以和记港口信托的形式上市。
他对其的持股也减少到27.6%，之后他还吸引其他集团前来投资，再次将不少股份稀释出来，还对其进行了套现，因此在港珠澳大桥通车后，虽然几个港口被白菜价贱卖，但他实际并没有亏损多少，反而是投资商们共同买单。
可以说李嘉诚就是玩资本的高手，他可以提前数年预测风险，就拿如今的地产行业来说，他依旧不是看好，从2013年时就已经开始大量的抛售，那时我国的房地产还十分的火爆，但他却反其道而行之，将这些地产项目卖出了高价，从中套现了上千亿元。
李嘉诚玩资本玩得说到底还是实业，只是比别人有远见，可以及早地应对风险罢了。不过要说股市狙击手刘銮雄，他才是真正的高手。最初时他是依靠实业发家的，凭着吊扇业务赚取了上亿资产。不过到了1984年，他开始进入金融行业，直接赚取了2亿元，但这还只是刚刚开始。
1985-1987年之间，他四次狙击，将当时行业最顶尖的几个企业全部狙了一遍，就连有着“股神”称号的李兆基都被阴了一把，一时间轻松赚取了好几亿资产。在80年代末，他就控制了五家上市企业，这些都是“捡”来的公司。
在2008年金融危机前，他就已经预感经济会发生变化，在2007年就疯狂的抛售，结果他的业务没受到半点影响。危机过后，他又疯狂的低价收购股份，结果2011年卖出去后直接赚取了200多亿元，不过在他重病后就退隐江湖。
商人无数，但能够在风险来临前提前做好应对措施的企业家还是不多的，不管李嘉诚还是大刘，他们都是精明的资本家，可以未雨绸缪，正是这种提前预警能力，让他们的每个投资都能胜出，大家怎么看呢？
李嘉诚果然眼光毒辣？预见到港珠澳的建成影响，提前找好了接盘侠。
文章来源网络，侵删。
