作為我國自主研發的第一款五代機，殲-20的各項性能一直深受各方的關注，從發動機到戰鬥力再到隱身性能，其中有關殲-20的隱身性能是爭議最大的。那殲-20尾部相比正面似乎未經隱身處理，那它的隱身能力又是如何呢？
其實，不止是殲-20戰機，任何隱身五代機都是正面隱身效果更好、側面隱身效果次之、尾部隱身效果最差。而這主要是因為隱身戰機尾部的發動機尾噴口是“直通式”的，不僅沒有進氣道可以採用的S彎進氣道以遮擋渦輪葉片的部件，而且發動機尾噴口需要噴出高溫氣體，使得它的紅外特徵也最為明顯。
為了全方位提升戰機的隱身性能，隱身戰機也會對發動機尾噴口進行隱身處理。降低雷達波反射信號最常用的方法就是通過各種手段，儘可能的遮擋發動機尾噴口以及內部各種部件；而針對紅外特徵主要通過特殊材料進行降溫處理。在遮擋發動機尾噴口以及降低紅外特徵方面做得最好的應該就是F-22戰機了！
殲-20出現以後一直被質疑隱身能力不佳，因為不少網友認為殲-20採用了鴨翼和未經隱身處理的第三代渦扇發動機。鴨翼就是將操縱面放在前面，並不影響隱身性能，這方面布武已經進行了多次解釋。而殲-20戰機的經過隱身處理有限的發動機尾噴口確實是會影響戰機的後面的隱身效果。
所以殲-20在後來的升級中也對發動機尾噴口進行了改進，從2019年開始，部分殲-20驗證機開始換裝了鋸齒版的國產渦扇-10B改進型“太行”發動機（暫且稱為渦扇-10X），該發動機不僅提升了推力和使用壽命，還對尾噴口進行了隱身處理，也就是增加了“鋸齒”。
殲-20採用的渦扇-10X發動機的“鋸齒”雖然不像殲-10採用的渦扇-10 TVC發動機那樣具備矢量偏轉的能力，但渦扇-10X發動機尾噴口的“鋸齒”可以對內部進行遮擋，以降低雷達特徵，增加殲-20戰機的隱身能力。
從外形上來看，換裝鋸齒版渦扇-10X後的殲-20在雷達波隱身性能方面必然會有不小的提升，而對於能降低多少的紅外特徵還很難知曉。不過紅外特徵相比於雷達波反射對於戰機的隱身影響更小一些，畢竟只有在較近距離時才能探測到紅外特徵，所以即便殲-20尾噴口降低紅外特徵有限也很難影響殲-20的整體隱身性能。
總的來說，隱身戰機一般都是正面切入戰場，所以隱身能力還是以正面為準，這也是為何各國在公佈戰機的隱身能力時都是以正面RCS“雷達反射截面”值為準的原因。如今殲-20已經開始換裝的鋸齒版渦扇-10X發動機，這也將進一步提升殲-20戰機的尾部隱身能力！
