豐田品牌在我們國內的品牌效應是比較高的，這支是在國外的品牌削減也是比較高的，有很多成交在市場當中都是比較不錯，比如說雷凌卡羅拉，凱美瑞，漢蘭達普拉多榮放等眾多場景。
今天我們所說的這款車型在市場當中的表現也是比較不錯，特別是在之前的市場當中它的地位可以說能夠匹敵奔馳寶馬，奧迪這臺車是一款中大型車，它是一汽豐田旗下的一款車型，這臺車就是豐田皇冠，這臺豪華車型不該被冷落高配王牌發動機跑50萬公里都很難開壞。
但是這臺車在市場當中的銷售力度並不是特別好，其實原因也是有很多種的，這臺車想當年在21世紀初期的時候，它整體上的表現非常的強勢，而如今全新款的車型是2018款的車型相對而言確實有點落後了，而且在白馬標準方面只能夠滿足國五排放標準，他在2017年12月份的時候上市的性價比方面表現指導價25萬至38萬之間。
在大田的市場當中，全新最新款的豐田皇冠是屬於2018款的車型，它在2017年12月份的時候推出來的，只不過這臺車並不是一個國六版本的車型，它經濟只是能夠滿足國五排放標準。
整體的銷售成績並不是特別好，是可以原諒的，這臺車車長5020mm，車寬1805mm，車高1480mm軸距而且925mm，最小離地間隙140mm，這樣的車身尺寸在同級別車型當中都是較為優秀的。
畢竟是屬於老款車型了，在內飾方面的整體設計也是非常中規中矩，給人的感覺不會有一種高端豪華的感覺，更多的偏向於質感方面比較強烈一些。如今再買賬的一款車型的話，對於全國各大城市來說都很難能夠上牌，畢竟滿足不了國六排放標準，而且在國外已經出現了第15代的豐田皇冠，預見很快也要引進到國內市場當中來，所以說這臺車被忽略也是很正常的。
整臺車的品質是比較不錯的，駕駛感受比較強，而且整臺車的質感也是較好，空間緊張非常優越，不然的話在曾經的市場當中哪來的王牌的地位在配置方面的表現，作為2018款的車型，這臺車的配置還是比較充足，前後駐車雷達倒車影像，自適應巡航發動機啟停技術等等。
這臺車才曾經可以說是眾多中小企業老闆最喜歡的一款座駕了空間顯得比較強，作為一款商用或者是家用的車型都是完全沒問題的，這臺車的整體檔次性是可以滿足的，同時在動力方面的表現，這臺車也是非常充足，它只是一款前置後驅車型。
他的這臺發動機也是本田家族最強勢的一款發動機了。發動機型號8AR-FTS，2.0的渦輪增壓發動機匹配8at手自一體變速箱，最大馬力235匹，峰鎮扭矩350牛米，綜合油耗7.1升左右。
