根據油價“10個工作日”一調整的規則，在下週就要迎來新一次的油價調整，不過由於目前國際油價低於40美元/桶，根據油價調整規則，新一次油價下跌空間不大。
油價調整最新消息
油價將在3月31日24時(下週二晚上12點)迎來新一次油價調整，目前經過5個工作日的統計，油價跌幅來到1160元/噸，不過目前國際原油的平均價格還是低於30美元/桶，按照調整規則，將不做調整。不過目前跌幅夠大，上漲也沒那麼容易。
今日國際油價
截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.73美元，漲幅為3.23%，收於每桶23.36美元。5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.05美元，漲幅為0.19%，收於每桶27.03美元。
國際油價最新消息
週一(3月23日)，國際油價一度集體下跌，紛紛觸及前期低點。其中：WTI原油最低報20.80美元/桶，一度觸及3月18日創出的20.52美元/桶的階段低點。ICE布油最低報26.95美元/桶，一度觸及3月18日創出的26.35美元/桶的階段低點。
Energy Aspects首席原油分析師Amrita Sen表示，當前情況將導致全球原油需求崩跌，預計4月全球原油需求將減少700-800萬桶/日。原油需求下滑之際，沙特和俄羅斯卻掀起價格戰，將原油產量提高至歷史最高水平。
OANDA高級市場分析師Edward Moya說：“即使油價以某種方式成功反彈了一點，但大勢仍將向下，因為隨著越來越多的國家加大力度停擺非必要業務以及原油存儲空間的耗盡，對原油的需求破壞只會變得更加糟糕。”
本輪國內成品油價格或不作調整 民營加油站優惠繼續進行
本週期內，雖然美國可能干預沙特與俄羅斯的石油價格戰這一消息提振油價短時走高，但是由於公共衛生事件對全球經濟的衝擊緩解有限，且沙特及俄羅斯繼續加大原油產量，國際原油整體延續弱勢體現。據卓創資訊數據模型顯示，因重新計算後的綜合原油均價處40美元/桶地板價紅線以下，且短期內難以大幅回漲，故預計3月31日24時，國內成品油零售限價遇地板價而將不作調整。
由於消息面利空國內成品油市場，且自3月17日24時下調政策落實之後，國內成品油批發價整體呈震盪下跌走勢，故批零價差整體呈現逐步擴大走勢；而由於出貨情況明顯好轉，山東地方煉廠柴油價格小幅上推，批零價差出現小幅收窄現象。數據顯示，截至3月23日國內主營92#汽油理論利潤為1773元/噸，0#柴油理論利潤為543元/噸，山東地方煉廠92#汽油理論利潤為2258元/噸，0#柴油理論利潤為693元/噸。
受春節假期內新冠病毒疫情影響，國內加油站銷量受到嚴重重擊，據有關數據顯示1月26日-2月9日，近60%的油站銷量僅有同期的10-20%左右。2月10日-至2月23日，隨著物流運輸的逐步恢復，加油站銷量出現回升，近半數加油站銷量較上一週期環比增幅為20%左右。二月底至三月初，全國復工復產速度加快，加油站銷量恢復明顯，近四成加油站銷量較上一週期環比增長50%以上，成品油銷量處在一個“爬坡”上升的階段。
在市場陸續恢復後，國內批發市場行情一路下行，中間貿易商節前囤貨急於出貨，上游煉廠庫存高企，國內批零價差一路走高。據中宇資訊監測數據顯示，截至3月20日國內30個主要省區市中石油、中石化批發均價：國六92#汽油為5615元/噸，國六0#柴油為5436元/噸，汽柴油分別較零售到位均價低1662和514元/噸。為積極搶佔終端客戶，加油站“價格戰”再起，以山東某加油站為例，除了平時比國有加油站每升便宜0.45元、週三便宜0.9元外，在這裡辦卡充值還有返現優惠，在最高每升優惠0.9元到基礎上、加不同檔次的充值返現，摺合每升優惠最高可達1.2元，低至每升4.28元。
在經過上週二油價大跌超過0.8元/升後，92,95汽油等已經進入到“5元時代”，其中全國的92平均價格已經來到5.51元/升左右，0號柴油的均價更是來到5.11元/升左右，差一點就進入4元時代。2018年的時候92汽油一度接近8元/升的價格，今年的油價大跌可以說是讓很多人見到了低油價，畢竟5元時代的油價，也是很多年前的價格。
目前國際疫情控制形勢嚴峻，俄羅斯與沙特對峙繼續僵持，短期內原油走勢缺乏反彈動力，而國內市場來看，各地市場需求逐漸復甦，上游煉廠將享受低油價帶來的成本壓力，中間商排庫壓力增加，價格走勢仍有回落空間，而批零價差將有望進一步誇大，由此可見，終端市場“價格站”競爭將更加激烈，促銷範圍將繼續擴大。
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