导 读
上周，咱们一起关注了北京现代途胜机油增多，召回升级发动机ECU程序后没有改善，反而出现动力下降、发动机噪音增大、油耗增高等诸多问题。
相关链接：又一个高保有量车型深陷“机油门”！动力下降、水温高……多个问题爆发！
北京交通广播《汽车天下》之“汽车江湖”栏目中播出了关于该事件的节目后，我们的投诉平台上再次收到了大量现代途胜车主的投诉，车辆的问题主要有以下三种情况！
问题车辆现状
01
对ECU程序进行了所谓“优化”
北京的途胜车主魏先生告诉我们，他是在2015年12月12日购买的途胜，在召回之前并没有出现机油增多的问题，但是因为他的车在召回批次之内，就依据召回信息到4S店进行了程序的升级。
机油已超出了机油上限▲
但召回之后，车子出现了动力下降、发动机噪音大、油耗升高等问题。随后魏先生关注到，自己的车在短途行驶了一个礼拜之后，就出现了机油超出机油尺上限两毫米的现象。魏先生多次到4S店进行沟通都无济于事，就和微信维权群中出现相同的问题的车主一起到北京顺义现代工厂进行维权。
最终，厂家对魏先生的车辆进行了ECU程序的优化，但根据魏先生描述，此次的优化其实就是把程序降回了之前相对稳定的版本，所谓“优化”只是厂家的说辞罢了。
02
对问题车辆进行了降级
来自江苏的刘先生与魏先生遇到了相同的问题，2016年9月所购买的现代途胜同样在召回升级后，出现动力减弱、噪音增大、油耗升高的问题。
刘先生告诉记者，目前已经有很多“途友”对召回后的问题车辆进行了降级处理，但不同的4S店所降级的版本是不同的，并且对于“降级”这件事，厂家尚未公开，有的4S店偷偷给车主降级，有的4S店拒绝给车主降级，还有的4S店直接公开降级。不同4S店的不同处理方式，也让车主们感到无所适从。
03
新问题： 发动机开始渗油！
在“全国新途胜机油增多”的微信维权群中不难发现，除了机油增多、动力下降、油耗增高、发动机噪音大这些问题之外，还有新的问题浮出水面。
发动机渗油▲
来自南京的李先生说，他是在2017年11月24日购买的途胜2015纪念版车型，两个月后的2018年1月就发现了车子有机油增多的问题。在行驶了一万公里之后，又出现了发动机渗油的情况，到4S店进行检测后却被告知，这属于“正常现象”！
另外，李先生在维权群中看到出现同样问题的车主也不在少数，他们到4S店检测之后，所得到的答案都是“正常现象、可以放心开、坏了再修”之类的回复。但李先生却十分疑惑：真的是这样吗 ？
除了这些主要的问题，在《汽车天下》节目直播互动中，还有不少途胜车主给我们发来了各种文字和图片反映问题。例如其中一位朋友就提到，他车的机油盖上竟然还发现了机油乳化物……
汽车江湖·分析
这些症状说明了什么？北京现代途胜的这些出问题的车辆到底怎么了？依据对车主们的电话录音采访，《汽车天下》请来了汽修专家朱振奇，对这些群发案例进行了分析。
01
何为机油增多？
机油液面增高是由于燃油渗入机油中没有及时分离，导致机油中混入汽油，从而出现机油增多的问题。长时间行驶后，过多的燃油会对密封件产生清洗和腐蚀的作用，导致发动机渗油，严重情况下，可能会引发车辆爆炸。
02
升级ECU程序后为何动力下降、油耗升高？
动力下降是由于车在冷启动时，机油进入曲轴箱后蒸发不好，因此燃烧室周围要进行速热的处理，以此提高燃烧效率，这也就推迟了点火的时间，造成了动力的下降。
油耗升高是由于为了减少过多燃油进入气缸因此而减少燃油火进行单一处理，从而导致燃烧效率变低，油耗升高。
厂家的消极态度
令车主更为不满的是，北京现代对于途胜机油增多问题的消极态度，至今都没有出台有效而安全的解决方案，也未发表任何官方声明警示更多消费者，而是继续售卖问题车辆。
让车主们感到气愤的是，目前的解决方法还仅停留在抽出多余机油让车主继续行驶、情况严重的更换机油、给车主进行不同版本的降低一系列4S店行为，拿车主当“小白鼠”！车主们认为，这严重的侵犯了消费者合法消费权益！
汽车天下·观点
◆于广大消费者，北京现代现在应该做的并不是一味的隐瞒，而是：
勇敢站出来承认车辆所存在的问题并告知大众。拿出有效解决方案，为消费者解决问题。在未能执行有效解决方案之前，秉承对消费者生命财产安全负责的态度，立即停止生产、销售尚未解决问题的车辆。◆对于现代的销售终端方，有两个问题要问：
销售方明明知道车辆的问题，还依旧当作正常车卖给消费者，这属于明知故犯，是不是涉嫌消费欺诈？当车辆出现问题时，面对车主的投诉，隐瞒问题，告知为“个案”，存在瞒报谎报问题，不翔实的记录影响主机厂收集问题，也侵犯了车主的知情权。
在采访过程当中，有很多车主向记者表示了自己的担忧：机油增多导致车辆迅速贬值、厂家所给出的质保方案也在玩着文字游戏——“由此造成的发动机故障提供终身免费质量保修”。那么，如何证明是由此导致的呢？对此，北京现代是否也应给个说法？
机油增多的“前世今生”
近年来，发动机机油增多的问题已经成为一个绕不开的话题。
去年闹的沸沸扬扬的东风本田“CR-V机油增多”最终经过召回解决了问题，厂家还委托4S店与车主签署了《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》，也就是说，只要不是车主使用不当造成的故障，像发动机的曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体都享受终身包修。
另外，因机油液面增高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障，本田也将免费为车主更换发动机总成。
近期，在汽车江湖的投诉平台上没有再见到关于CR-V机油增多的案例投诉。
反观现代途胜，召回方案不仅没有解决机油增多的问题，反而出现了更多毛病。可怕的是，厂家还拒不承认问题的存在，给出的“发动机质保”方案也在玩着文字游戏， 让人无法安心。
汽车作为消费品， 出现问题在所难免。但或许正是面对这样的“大事”时，不同的处理态度，决定了的品牌的信誉和未来。主动停产？销量下跌引起的被迫停产？如果失信于消费者，相信事件会滑向后一个结局。
有关进展，《汽车天下》——“汽车江湖”将持续关注！
《汽车天下》
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