眾所周知，2018年車市整體呈現下行趨勢，也正是在此種嚴苛環境下，眾多廠商紛紛發力，推出了各式各樣的產品來多方便滿足消費者的需求。也正是在此危機之時，東風風行也加大對產品的研發力度，以“加大號智匯7座SUV”為產品定位，推出了全面皆“大”的東風風行T5L，來滿足時下成熟消費者對一“大”到底的需求，並彰顯出東風風行對於“大”的獨特見解。
從產品層面來將，以“加大號智匯7座SUV”為產品定位的風行T5L不僅擁有著“加大號空間”、“加大號顏值”甚至就連智能和安全也都統統成為了“加大號”，以此來為消費者帶來更大更加舒適的駕乘感受。所以，此次我們來到了海南，親身來為消費者試試水，看看全面“加大號”的東風風行T5L有著何種表現。
“大一號的顏值”
作為東風風行3.0時代的第二款戰略車型，風行T5L承襲了3.0時代家族化設計理念，整體設計“內”、“外”兼修，高檔、穩重、活力兼顧，而黑白撞色的前格柵設計、19英寸雙色鋁合金輪轂、12英寸觸控液晶屏等，均給我們留下了深刻的印象。
其實在看到風行T5L的第一眼，其大氣的外觀就足以吸引大多數消費者的眼球，尤其是在如今以大為美的購車理念下，這個塊頭首先就可以讓消費者給其一個高分。另外，該車在車身線條方面也呈現出足夠的力量感，大量平直的線條分佈於車身之上，讓整臺車看起來更具視覺衝擊力。
從車頭來看，該車在車頭處採用了點陣式前進氣格柵，內部結構組成了“回”型紋路，整體看起來不僅僅非常硬朗，還有效地提升了整體辨識度。另外，該車的前大燈組與中網相連，採用全LED光源，並使用了“劍羽式”日行燈，看起來格外銳利，也將前臉襯托的更加時尚。
從車側來看，車身造型變得更加修長，但整體來看卻並沒有任何的不協調感，非常自然與順暢。尤其是在腰線方面，該車則採用了多腰線設計，其中一條略微上揚的腰線貫穿整個車身，讓其整體呈現出了一定的俯衝感，極為符合時下年輕消費者的審美需求。除此之外，車頂略微呈現下滑，配合車頂行李架的點綴，讓其看起來極具立體感。
在尾部造型方面，風行T5L尾部造型較為飽滿，呈現出了一定的穩重感。尤其是由於該車在尾部並未採用太多繁雜的線條，讓其看起來也更加成熟、更具內涵。尾燈組方面，該車則採用了最為傳統的分體式尾燈組，並且在兩個尾燈組中間設置了一條鍍鉻裝飾條，使其相連。該設計的採用不僅僅增強了尾部整體的設計感，還有效的提升了尾部層次感，讓其看起來更具個性。
“大一號的空間”
其實到了現如今，隨著二胎政策以及三胎政策的開放，有著眾多消費者選車的核心需求就是要求大，而這個大不僅僅指的車身要大，車內空間也同樣要大。在這方面，風行T5L正是基於消費者們對“大一號空間”的訴求所誕生。在車身尺寸方面，風行T5L長寬高分別為4780毫米、1872毫米、1760毫米，軸距更是達到了2753毫米，為“大一號的空間”打下了堅實的基礎。
除此之外，風行T5L在車內還採用了既實用又靈活的2+3+2佈局，其中第二排座椅還支持4/6摺疊，第三排則可以與地板平其放倒。從而使得其可以更加方便的安排人員乘坐和行李放置，以此提高車內的空間利用率，也讓消費者們使用起來更加貼心、舒心。
當身高近180釐米的模特坐在駕駛位時，其頭部空間足有一拳之餘，整體操作空間十分寬敞，基本上可以滿足身高190釐米以下的消費者。同樣，在第二排坐滿的情況下，身高180釐米的模特依舊可以很輕鬆的坐進第三排，不論是頭部空間還是腿部空間皆有著一拳的剩餘，這也證明了車內至少可以坐下7個身高180釐米的男性，證明了其車內大空間絕不是吹的。
最後不得不提的就是風行T5L超大的行李廂空間，當放倒第三排座椅後，行李廂空間可以拓展至1600L，僅此就足以滿足大多數家庭對行李廂空間的需求。而將第二排第三排座椅全部放到後，車內行李廂空間足足達到了2370L,可以放進24個24寸旅行箱，極為實用。
“大一號的智能”
而隨著智能化發展，現如今消費者對車內智能系統也是有著苛刻的要求。在這方面，風行T5L全系搭載了與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統，該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，給車主帶來智能便捷的用車體驗。
騰訊車聯TAI汽車智能系統集智能導航、騰訊我的車、智能語音控制系統等功能於一身。這也使得其在車輛行駛中，駕駛員可以通過語音操作系統，導航行駛路線。如果行駛中遇到油耗低於一定比例，該智能導航功能也會主動為車主尋找附近的加油站並指引方向，使用起來極為方便快捷。
此外，風行T5L還具備遠程遙控功能，該功能不僅可以遠程對車窗進行升降、空調進行開啟，甚至還可以通過APP啟動藍牙鑰匙，以此來替代正常的感應鑰匙。
“大一號的安全”
雖然智能系統現如今已經改善了我們的生活，但消費者們最早的購車需求也不可忽視，尤其是在安全方面更是重中之重。在這方面，風行T5L搭載了基於Mobileye圖像識別技術的ADAS智能駕駛輔助系統，進一步的確保了每一次出行的安全。
除此之外，風行T5L還在車上配備了ACC自適應巡航、LDW車道偏離報警、LKA車道保持輔助等功能，多種功能協同配合，最大限度的將事故的發生扼殺在搖籃之中。在實際駕駛的過程中，我們曾遇到前車急剎車，這時車輛FCW前碰撞預警系統也第一時間自動介入，對跟車距離進行了有效控制，確實確保了車內人員的安全。
還原“大一號”駕駛樂趣
雖然風行T5L提供了1.5T+CVT、1.6TD+7DCT和1.8T+MT三種動力系統，但此次我們僅僅試駕到了1.6TD的頂配版本，雖然並沒有試駕到1.5T與1.8T版本，但1.6TD就已經讓我們很滿足了。
首先我們先來介紹下基本參數，從參數上來看，這款1.6TD發動機最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩則為280牛米，一定程度上領先市面上同級別車型。變速器方面，該車則與之匹配了一款7擋雙離合變速器，換擋速度也可圈可點。
在高速行駛的過程中，這款風行T5L的動力表現較為出色，起步時可以感受到動力的迅速介入，雖然狠踩油門時能夠感受到一定的渦輪遲滯，但對駕駛感受的影響並不大。另外，當我們掛入S擋時，僅需輕輕的踩下油門，就可以感受到變速器迅速降檔，並將轉速維持在3500轉來保證其動力的充足，使得其超車毫不費力。
在制動方面，該車的整體制動比較線性，雖然前段整體略微偏軟，但也正是此種調校，保證了車內的舒適性，極為人性化。而如果遇到緊急事件，狠踩剎車時，車輛依舊能夠得到充足的制動力，並且整體可控性非常高，可以讓駕駛員通過細微的操作來對車輛整體進行控制。
寫在最後：其實東風風行T5L這款車型在各個方面的表現都較為出眾，無論是大氣硬朗的外觀、超大的空間、還是強大的動力系統，都切實的滿足了消費者的用車需求。除此之外，東風風行T5L在行駛品質方面確實較為優異，還原了車輛最起碼的駕駛樂趣，配合其超低的售價，讓其確實擁有了一定的市場競爭力。
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