北汽從來不缺設計師，212更新緩慢，這次至少有了鐵頂
如果你是一位資深的國內越野車迷，可能對北京汽車製造廠有一種恨鐵不成鋼的感覺，因為這個品牌完全可以被稱之為國產越野車的先行者，就拿北京212硬派越野車來說，車型歷史已經超過60年，軍用轉民用之後一直都沒有什麼大更新，幾十年來更新緩慢，而且北京汽車製造廠似乎並不是特別在意車迷的訴求，這款車的外觀內飾都是比較老舊的設計思路，成了國內車迷吐槽的重點。
但其實北汽從來都不缺乏設計師，因為早在2013年的時候，北汽設計師團隊就已經基於212車型的外觀造型開發了一款概念設計方案，可以看出這款車的前臉基本上保持了北京212的經典造型，包括北京漢字車標以及兩側圓形復古大燈，而且中間的三道進氣格柵辨識度也很高，車身側面看上去比吉姆尼更大一些，車輛尾部還保留了小書包備胎風格，若論設計感的話，這款北京越野概念車完全屬於顏值派。
然而時間已經過去了7年，這款曾經叫好聲一片的概念車型遲遲沒有進入量產狀態，北京212車型還是不緊不慢進行更新。最近北京汽車製造廠內部傳出了一些新款212越野車的量產狀態圖片，可以看出這次的改動依然不大，不過好在這次更新之後至少有了鐵皮硬頂配置，車輛整體外觀還是幾十年前的風格，但是從帆布軟頂改為鐵皮硬頂之後，舒適性和實用性想必都會有大幅度提升。
為什麼北京汽車製造廠放著現成的設計稿不用？反而一直在堅持多年前的設計風格？其實對於212這款車型而言，要想進行大更新確實也很難，因為這款車一直都是沿用手工生產線，鐵皮外觀風格製造難度相對比較低，如果現在更新一套全新的自動化生產線，再增加一套更炫酷的外觀模具，這樣的成本是相當高昂的，而北京212車型如今的影響力很微弱，作為一款硬派越野車型，消費者受眾並沒有想象當中那麼龐大，要想分攤巨大的生產線成本簡直就是一種冒險。
所以目前北京212這款車還是維持比較小的更新力度，這次至少已經表明了北京汽車製造廠的一部分誠意，除了鐵皮硬頂配置之外，可以看到新車懸架增加了一些橫向穩定杆防側傾功能，車內儀表盤當中增加液晶顯示模塊，提供胎壓監測等實用功能。比較可惜的是目前北京汽車製造廠能夠利用的動力總成很有限，預計新車還是會選擇來自航天三菱的1.5t小排量發動機，滿足基本越野需求。
所以總結來看，也不能盲目吐槽北京汽車製造廠不思進取，能夠維持212這款車型不停產已經相當不容易，而且越來越多的細節更新給車迷帶來了信心，這就值得誇讚。
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