最近，網上一段某品牌銷售宣傳“自家車輛後排地板凸起是安全設計”的視頻火了起來，視頻中，他將一張紙摺疊成車內後排地板凸起的形狀，來模擬車輛底盤，說發生碰撞時，如果地板是平的，那麼車輛底盤很容易折彎，反之，如果地板凸起的話會增加底盤的剛性，這麼一聽好像確實很有道理，但真的可信嗎？
曾經也有這樣的說法，就是汽車在行駛過程中會受到水平動載荷和垂直動載荷的影響，如果底盤剛性不足，車輛開起來會有發飄的感覺，假如將底盤中間做凸起的設計，就能提高車身剛性，但這個說法始終沒有得到權威的認可，大家大可認為是一本正經的胡說。之前，我們也諮詢了一些專業人士，所以下面和大家聊一聊車輛後排地板凸起到底是咋回事。
後排地板凸起和安全沒有直接關係
還是那段視頻，大致的意思就是地板凸起回增加車輛剛性，但宣傳不夠嚴謹，如果是正面碰撞，從物理學的角度來講，確實能夠抵禦一些撞擊力，但如果是側面撞擊呢，豈不整個車輛都捲成“麻花”了？從車輛被動安全設計來講，大部分車輛的高強度鋼都運用在A、B柱、車頂以及縱梁處，而後排地板部分就是普通鋼材，在發生碰撞時吸能抗撞幾乎是不可能的，更別提保護乘客了，所以這位銷售就是為了給自家品牌車型後排地板凸起找了一套說辭而已。
黃色為一般鋼材
為什麼很多車輛後排會凸起？
相信這是很多消費者迫切想知道的問題，首先這和很多國家的規定有關，比如歐美國家，他們強制規定了車輛排氣口的離地間隙，當然為了保證通過性，就不得不將排氣管上移，因此，反應到車內，地板自然就凸起了；
其次，有的車是採用後驅平臺打造的，為了保證傳動軸能正常通過，必須將底盤設計成“幾”字形狀，所以地板凸起不可避免；
最後就是成本考量了，很多合資車型都是直接用國外平臺後驅打造的，比如全新馬自達3，雖然國產後是前驅車型，但如果將地板做平就必須重新設計平臺，多花錢不說，還得影響整個車輛的性能，再比如大眾MQB平臺，最初設計就是凸起的，所以國內所有誕生於此平臺的車型後排地板都是凸起的，大眾也不可能因為國內消費者的喜好花重金來修改。
小結
綜上所述，車輛後排地板凸起其實和安全是沒有關係的，即便有關係也不大，所以用後排地板凸起來說自己品牌厚道，就有點華而不實了。（文/LDS）
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