歐洲插電式電動車銷量在3月份讓人感到驚訝，因為儘管下半月有冠狀病毒的爆發影響，但總體業績還是很強勁。壞消息是，4月份之後的情況這種強勁可能並不樂觀持久。
儘管上個月歐洲整體汽車銷量下降了52%，但在電動汽車銷的報告中，插電式汽車銷量同比增長了41%，達到歷史性的84349輛，市場份額9.9%，表現突出。
同時，2020年整個第一季度的數據也很高--新增銷量228,945輛（增長82%），市場份額為7.5%（包括4.3%的BEV），而在2019年Q1，市場佔有率為3.6%。
在2020年前兩個月特斯拉表現得較為疲軟一直落後於雷諾ZOE以及尼桑LEAF，但是在三月特斯拉進行絕地反擊完成翻盤。特斯拉Model 3又做到了。
2020年3月歐洲插電式電動汽車銷量--2020年1-2月 特斯拉大幅落後幾個對手
2020年3月歐洲插電式電動汽車銷量--2020年3月
特斯拉的反擊月-2020年3月
不知不覺間，特斯拉在3月份交付了16,121輛Model 3，並以21,225輛的Q1總銷量躍升至第一！這確實是個不錯的成績，但特斯拉自身銷量同比增長8%，相比於歐洲插電式車市場82%的平均增幅，可以看出其他車企正在迅速追趕。
在歐洲市場上排名第二的是雷諾ZOE，雖然3月的4,334輛低於2019年3月的4,334輛，ZOE在第一季度的銷量為20,584輛，ZOE在第二季度有望再次領跑。排名第三的是大眾e-Golf（10,506輛YTD）。
在電動車銷量排行榜上，有很多有趣的數據，尤其是奧迪e-tron。3月銷量為3,522輛，Q1累計銷量為8,288輛，這離預設的成為歐洲電動汽車領頭羊之一的目標並不遙遠。
而且，e-tron的銷量超過了特斯拉Model S（1442輛YTD）和特斯拉Model X（1294輛YTD），這似乎是對特斯拉拉響了警報。
梅賽德斯-奔馳EQC則終於嶄露頭角，3月新註冊量為668輛（1489輛YTD），創下了新註冊量的紀錄，但是顯然距離特斯拉殺手的距離還是非常非常遙遠。
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