欧洲插电式电动车销量在3月份让人感到惊讶，因为尽管下半月有冠状病毒的爆发影响，但总体业绩还是很强劲。坏消息是，4月份之后的情况这种强劲可能并不乐观持久。
尽管上个月欧洲整体汽车销量下降了52%，但在电动汽车销的报告中，插电式汽车销量同比增长了41%，达到历史性的84349辆，市场份额9.9%，表现突出。
同时，2020年整个第一季度的数据也很高--新增销量228,945辆（增长82%），市场份额为7.5%（包括4.3%的BEV），而在2019年Q1，市场占有率为3.6%。
在2020年前两个月特斯拉表现得较为疲软一直落后于雷诺ZOE以及尼桑LEAF，但是在三月特斯拉进行绝地反击完成翻盘。特斯拉Model 3又做到了。
2020年3月欧洲插电式电动汽车销量--2020年1-2月 特斯拉大幅落后几个对手
2020年3月欧洲插电式电动汽车销量--2020年3月
特斯拉的反击月-2020年3月
不知不觉间，特斯拉在3月份交付了16,121辆Model 3，并以21,225辆的Q1总销量跃升至第一！这确实是个不错的成绩，但特斯拉自身销量同比增长8%，相比于欧洲插电式车市场82%的平均增幅，可以看出其他车企正在迅速追赶。
在欧洲市场上排名第二的是雷诺ZOE，虽然3月的4,334辆低于2019年3月的4,334辆，ZOE在第一季度的销量为20,584辆，ZOE在第二季度有望再次领跑。排名第三的是大众e-Golf（10,506辆YTD）。
在电动车销量排行榜上，有很多有趣的数据，尤其是奥迪e-tron。3月销量为3,522辆，Q1累计销量为8,288辆，这离预设的成为欧洲电动汽车领头羊之一的目标并不遥远。
而且，e-tron的销量超过了特斯拉Model S（1442辆YTD）和特斯拉Model X（1294辆YTD），这似乎是对特斯拉拉响了警报。
梅赛德斯-奔驰EQC则终于崭露头角，3月新注册量为668辆（1489辆YTD），创下了新注册量的纪录，但是显然距离特斯拉杀手的距离还是非常非常遥远。
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