說明：
1. 本報告基於 G7 物聯網平臺大數據整理發佈。多維度反映我國公路貨運的暢通狀況與實時動態，數據維度覆蓋流量景氣指數、貨運樞紐、吞吐量指數、價格變化趨勢，以及分省份的整車流量景氣指數
2. 各項指數以自然周為顆粒度，以2019年11月日均值為基準。計算方式以整車流量景氣指數為例：整車流量景氣指數= 當週整車日均任務數 / 2019年11月整車日均任務數 x 100
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本期要點
- 長途整車流量景氣指數環比上漲0.9%，同比上漲8.4%
- 煤炭及最終消費品的整車運價出現較大下行趨勢，家電的零擔運價持續波動
- 公共物流園吞吐景指數繼續上漲，主要快遞企業分撥中心吞吐量指數與上一週持平
- 湖北省整車流量環比上漲13.4%，黑龍江省整車流量環比下滑11.7%
公路貨運流量景氣指數
上週（4/20-4/26）整車流量景氣指數達到102.4，連續2周超過去年11月旺季平均水平，環比增長0.9%；零擔流量景氣指數達到96.8，環比增長2.8%。
從長途整車流量與去年的同比數據來看，今年3月底4月初，整車貨運開始擺脫疫情的影響恢復常態運行。上一週（4/20-4/26）長途整車流量同比去年增幅超過8%。
說明：長途整車流量周同比數據以陽曆日期計算
公路貨運價格趨勢
公路整車運輸價格在上週（4/20-4/26）繼續呈下行趨勢。典型貨物中，最終消費品均價0.52元/噸公里，環比下降7.7%；煤炭均價0.17元/噸公里，環比下降16.9%。
公路零擔貨運的價格在上週整體上環比上漲0.86%。典型貨物中，日用百貨和工業品價格分別為0.51元/噸公里、0.55元/噸公里，連續多周保持平穩；家電數碼類產品的零擔運價波動相對劇烈，上週環比下滑5.2%，周均價0.79元/噸公里。
貨運樞紐吞吐量景氣指數
上週（4/20-4/26）全國主要公共物流園區的吞吐量景氣指數為95.1，環比上漲1%；主要快遞企業分撥中心的吞吐量指數達到93.8，與上一週持平。
各省份整車流量景氣指數
湖北省的公路貨運通道仍在高速恢復中。4/20-4/26，湖北整車流量景氣指數達到73.4，環比上漲13.4%；除湖北外，內蒙古自治區的整車流量增速也超過10%；黑龍江省的整車流量環比增速下降11.7%，但景氣指數仍在高位。
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關於G7
G7是中國領先的物聯網貨運服務平臺。通過獨有物聯網技術平臺、軟件服務平臺和支付結算體系，G7連接了中國公路物流產業的各種生產要素，向超過500家中國最大的貨主與物流公司、70000多家成長型車隊以及100萬以上司機提供覆蓋網絡貨運、安全保險、智能裝備和車隊管理的全方位一體化服務。
截至2020年2月，G7物聯網平臺連接的貨運卡車超過144萬臺，日均跟蹤貨車行駛里程超過1.3億公里，油氣站點連接超過10000個。
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