體驗過嶄新天逸 C5 AIRCROSS後難免不禁讚歎，數據庫裡，還真沒有什麼SUV能把動態處理得這麼具溫度，同時醞釀成美妙火候。
先從外觀說起，畢竟遇見一輛新車，第一印象肯定來自造型與設計。天逸 C5 AIRCROSS是款中型SUV，體型其實中規中矩，但同款就不同師傅，特別是Citroen向來以貌不驚人死不休設計風格著稱，不讓整條街的眼睛全聚集，就不算一位襯職Citroen汽車設計師，因此天逸 C5 AIRCROSS不單單有著傳統SUV高聳厚實的車身線條，無論品牌識別效果濃郁的廠徽內置式水箱護罩，或是多層式頭燈組合，甚至品牌形象鮮明的Airbump防刮設計以及圓潤滑順輪廓，皆在在呈現賞玩興味濃厚的裝置藝術感，再加上試駕車所披覆帶點亮橘觀感的閃焰紅漆色，走走停停間，沒有路人不為之吸引，真的，吸睛效果甚且對比超跑有過之而無不及。
而內飾中更是精彩之處，印象中，好久沒遇見其他品牌擁有如此活潑且天馬行空的筆觸與創意，就拿座椅來說，類牛仔布、真皮與斜紋布的組合，絕非換換縫線或色塊為變而變的等級，而方中帶圓的中控臺輪廓裡，設計師則將包括塑料、軟膠、鋼琴烤漆、鍍鉻與類金屬等差異化材質處理融合得渾然天成。
值得一提的是，過往我們總認為漂亮的椅子不好坐，但天逸 C5 AIRCROSS硬生生打破這樣的偏執，前座雖然看似平直，但受惠於Citroen Advanced Comfort座椅設計，承託性與包覆性卻大大教人滿意，在前往拍攝的數十公里路途中，儼然帶來沙發般舒適想像，稍稍可惜的是彷彿MPV般可三座各自分離調整前後與椅背的後排座椅坐著點偏高，自然也不若前座彷彿被環抱般體感美妙。
所幸關於空間規劃，仍舊是Citroen強項之一，在適才提及可前後滑移的後排座椅條件下，單單行李廂便有580至720升不等的彈性容積，若將後座椅背全部前傾，更能換得全平面底板前提下的1,630升超大方正空間，對應一般家庭或個人需求，C5 Aircross勝任愉快。
不過之所以將C5 Aircross捧得高，絕不僅止這些形而下條件而已，之所以教人喜形於色，其動態反應非常值得記上一筆。是的，你或許覺得1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油動力所帶來的180bhp與25.5kg-m動力肯定通體舒暢，但我想說的還更多，像是由8速手自排而來比CVT感覺還要更綿密流暢的變速質量就是可意會但不好言傳的部分，由此讓C5 Aircross的加速過程好比水道滑行，而非聲嘶力竭衝刺前進，但可也別以為這車可能遲緩，透過0-100km/h加速8.2秒以及極速211km/h能耐，我們可得知身手矯健依舊是這款法系SUV強項所在。
對於一輛車，特別是一輛家庭車、通勤車的觀感，早由單純駕馭樂趣轉化為行路舒適性與駕馭輕鬆度，而這正是文前如此美言C5 Aircross的理由，一旦加上Citroen那從沒讓車迷失望的設計與創意發想，綜觀SUV領域，截至目前不會找到比C5 Aircross更迷人的另一款了
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