冒險家作為MKC的換代車型，也是最後加入到新世代林肯量產車陣容裡的。它的國產落地其實真的算是改變了現有的豪華緊湊型SUV市場格局，沃爾沃XC40加入亞太沃爾沃讓這個細分市場的門檻降低到了26.5萬，而凱迪拉克XT4則以26萬級以內的價格成為了主流市場裡最便宜的。
當然，在這兩臺車之前，謳歌CDX早就把該市場的門檻壓低到了24萬以內，這樣來說長安福特冒險家的24.68萬元是不是不夠誠意？不不不，它雖比謳歌CDX貴了一萬，可是無論是從設計，還是到核心配置卻都是處於明顯領先的。
空間能力成同級領頭羊
乘坐空間方面，超過4.6米的車身長度在整個緊湊型SUV世界都是高規格，這使得它對於身高在175cm的乘客來說，前後排的頭部空間都穩超1拳；而在腿部空間上，即便將前排座椅調到最後方，側身乘客也能夠獲得超過1拳的腿部空間，而它的後排最大膝部空間則可以達到驚人的3拳以上。
不僅如此，這樣的大座艙也沒有以犧牲行李廂容積為代價，其594L的基礎容積已經是所所有對手裡最好的。
四大越級配置齊聚，全都是實用派
多媒體系統，12.8英寸觸控液晶屏讓人側目，它在車機開發上的確不如BBA，可是整體顯示清晰度已經可以讓駕駛人獲得更清晰的娛樂影像。
更重要的是，它在實現手機互聯之後，硬件提供的更清晰影像、更高流暢度等等，都可以副駕駛位置乃至後艙中的乘客感受到車載影音娛樂的魅力。
車聯網系統，車聯網系統說專業一點是車輛動靜態信息在互聯網中的實時採集與反饋系統，簡單一點說，在成為中國的智能網聯之後，包括語音操控、遠程啟動，以及更多人機交互都是車聯網的一部分。
而落在冒險家身上，它從一開始就標配的帶OTA在線升級的車聯網系統，它的語音操控系統比作為頂配的奧迪Q3 45TFSI quattro還多出了車載空調，而且冒險家現在也支持遠程啟動功能。
駕駛模式選擇系統，2.0T與8AT的組合會保證性能；與此同時，冒險家還標配了帶四種模式的駕駛選擇系統，尤其是這雪地駕駛模式，它對於各項機械總成的響應邏輯調節會非常明顯，雖說它還達不到取代四驅系統或是差速鎖的級別，但能夠模擬出差速防打滑的效果，這已經讓人為之驚歎了。
座椅與座艙支持配置方面，包括腰部支撐在內的6向調節前排座椅，已經實現了標配電動調節與加熱功能，這在奧迪Q3之中可都是需要進入到高頂配才能夠獲得的，它們會讓冒險家比奧迪Q3這些先行者更符合“豪華”標籤。
前衛or復古？冒險家外觀設計險中求勝
從某種程度上來說，林肯對於冒險家外觀的處理的確不算是最前衛的，它的所有線條都不夠簡潔，這不太符合當下年輕人的審美。但當引擎蓋、側身以及保險槓包圍等區域的曲線實現隆起塑造後，整體的光影效果仍然可以讓它吸引到路上的行人駐足觀看。
標準的林肯十字軍盾形格柵擁有最獨特的金屬中網，與品牌標誌融合的樣式明顯區別於傳統蜂窩，而伴隨著邊框上的傾斜鍍鉻面板，其嵌入式的結構又會增強這裡的立體感。
分體式大燈已經被美國汽車製造商們用爛了，從牧馬人這樣的越野車到科爾維特這樣的超級跑車，現在又是豪華SUV市場中的冒險家。
圓角結構的燈組現在看上去已經有些年代感，但美系豪華也正是通過這種傳統樣式展示出來的，它不會像鷹眼、天使眼那樣迷人，但與奧迪一樣擁有矩陣LED的林肯分體大燈，還是會通過更多樣功能展示技術優勢。
整個側尾窗的燻黑讓冒險家看上去比實際尺寸更大，它可以在尾箱中提供至少594L的儲物容積，同時提供後排座椅2-3拳的膝部空間(測試人身高為177cm)，視覺上的修長的確已經先轉換為實用價值。
更重要的是，它通過黑色貼條打造的懸浮式車頂，卻又擁有了更多鍍鉻裝飾金屬，現代與豪華在這裡融合得很好。我們也注意到了側裙中的防刮蹭鍍鉻，實用性的兼顧讓我們很難找到挑剔的理由。
雖說貫穿式尾燈已經覆蓋在了很多產品當中，但出現在入門級豪華SUV上，也只有林肯辦到。
更重要的是，林肯由來已久的貫穿尾燈，在進入到冒險家之後還進行了徹底重塑。它完全嵌入到了尾箱蓋之中，這既從視覺上保證了它的吸引力，又讓尾門口徑變得更寬大，載卸貨物也因此變得更便捷了。
動力總成品牌共享，加速成了領頭羊
與凱迪拉克在XT4上的做法一樣，林肯冒險家也提供了唯一一臺2.0T渦輪增壓發動機，並採用單一調校水平，而在美國同胞以241Ps/350N·m的數據成為同行業最佳之後，冒險家所擁有的245Ps/390N·m，幫助它成為了新的領頭羊。
而在最直接的加速性能表達方面，7.14秒的0-100km/h加速能力也幫冒險家成為了同級別中最快的，它同樣比Q3 45TFSI quattro這臺頂配奧迪更快。
在奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA級上，我們已經感受到了雙離合的窘境。雖說雙離合變速箱在技術與成本上都更高，但它的穩定性與換擋頓挫還是讓BBA用戶們頭疼；相比之下，林肯SUV全系標配的8AT(按鍵式換擋)反倒成為了它的優勢項目，這也讓全車使用頻率最高機械硬件，成為了冒險家最後的保障環節，從而在整個動力總成上都反超了BBA。
本文所用配圖均為“2020款林肯冒險家 2.0T 兩驅尊享版”
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