冒险家作为MKC的换代车型，也是最后加入到新世代林肯量产车阵容里的。它的国产落地其实真的算是改变了现有的豪华紧凑型SUV市场格局，沃尔沃XC40加入亚太沃尔沃让这个细分市场的门槛降低到了26.5万，而凯迪拉克XT4则以26万级以内的价格成为了主流市场里最便宜的。
当然，在这两台车之前，讴歌CDX早就把该市场的门槛压低到了24万以内，这样来说长安福特冒险家的24.68万元是不是不够诚意？不不不，它虽比讴歌CDX贵了一万，可是无论是从设计，还是到核心配置却都是处于明显领先的。
空间能力成同级领头羊
乘坐空间方面，超过4.6米的车身长度在整个紧凑型SUV世界都是高规格，这使得它对于身高在175cm的乘客来说，前后排的头部空间都稳超1拳；而在腿部空间上，即便将前排座椅调到最后方，侧身乘客也能够获得超过1拳的腿部空间，而它的后排最大膝部空间则可以达到惊人的3拳以上。
不仅如此，这样的大座舱也没有以牺牲行李厢容积为代价，其594L的基础容积已经是所所有对手里最好的。
四大越级配置齐聚，全都是实用派
多媒体系统，12.8英寸触控液晶屏让人侧目，它在车机开发上的确不如BBA，可是整体显示清晰度已经可以让驾驶人获得更清晰的娱乐影像。
更重要的是，它在实现手机互联之后，硬件提供的更清晰影像、更高流畅度等等，都可以副驾驶位置乃至后舱中的乘客感受到车载影音娱乐的魅力。
车联网系统，车联网系统说专业一点是车辆动静态信息在互联网中的实时采集与反馈系统，简单一点说，在成为中国的智能网联之后，包括语音操控、远程启动，以及更多人机交互都是车联网的一部分。
而落在冒险家身上，它从一开始就标配的带OTA在线升级的车联网系统，它的语音操控系统比作为顶配的奥迪Q3 45TFSI quattro还多出了车载空调，而且冒险家现在也支持远程启动功能。
驾驶模式选择系统，2.0T与8AT的组合会保证性能；与此同时，冒险家还标配了带四种模式的驾驶选择系统，尤其是这雪地驾驶模式，它对于各项机械总成的响应逻辑调节会非常明显，虽说它还达不到取代四驱系统或是差速锁的级别，但能够模拟出差速防打滑的效果，这已经让人为之惊叹了。
座椅与座舱支持配置方面，包括腰部支撑在内的6向调节前排座椅，已经实现了标配电动调节与加热功能，这在奥迪Q3之中可都是需要进入到高顶配才能够获得的，它们会让冒险家比奥迪Q3这些先行者更符合“豪华”标签。
前卫or复古？冒险家外观设计险中求胜
从某种程度上来说，林肯对于冒险家外观的处理的确不算是最前卫的，它的所有线条都不够简洁，这不太符合当下年轻人的审美。但当引擎盖、侧身以及保险杠包围等区域的曲线实现隆起塑造后，整体的光影效果仍然可以让它吸引到路上的行人驻足观看。
标准的林肯十字军盾形格栅拥有最独特的金属中网，与品牌标志融合的样式明显区别于传统蜂窝，而伴随着边框上的倾斜镀铬面板，其嵌入式的结构又会增强这里的立体感。
分体式大灯已经被美国汽车制造商们用烂了，从牧马人这样的越野车到科尔维特这样的超级跑车，现在又是豪华SUV市场中的冒险家。
圆角结构的灯组现在看上去已经有些年代感，但美系豪华也正是通过这种传统样式展示出来的，它不会像鹰眼、天使眼那样迷人，但与奥迪一样拥有矩阵LED的林肯分体大灯，还是会通过更多样功能展示技术优势。
整个侧尾窗的熏黑让冒险家看上去比实际尺寸更大，它可以在尾箱中提供至少594L的储物容积，同时提供后排座椅2-3拳的膝部空间(测试人身高为177cm)，视觉上的修长的确已经先转换为实用价值。
更重要的是，它通过黑色贴条打造的悬浮式车顶，却又拥有了更多镀铬装饰金属，现代与豪华在这里融合得很好。我们也注意到了侧裙中的防刮蹭镀铬，实用性的兼顾让我们很难找到挑剔的理由。
虽说贯穿式尾灯已经覆盖在了很多产品当中，但出现在入门级豪华SUV上，也只有林肯办到。
更重要的是，林肯由来已久的贯穿尾灯，在进入到冒险家之后还进行了彻底重塑。它完全嵌入到了尾箱盖之中，这既从视觉上保证了它的吸引力，又让尾门口径变得更宽大，载卸货物也因此变得更便捷了。
动力总成品牌共享，加速成了领头羊
与凯迪拉克在XT4上的做法一样，林肯冒险家也提供了唯一一台2.0T涡轮增压发动机，并采用单一调校水平，而在美国同胞以241Ps/350N·m的数据成为同行业最佳之后，冒险家所拥有的245Ps/390N·m，帮助它成为了新的领头羊。
而在最直接的加速性能表达方面，7.14秒的0-100km/h加速能力也帮冒险家成为了同级别中最快的，它同样比Q3 45TFSI quattro这台顶配奥迪更快。
在奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA级上，我们已经感受到了双离合的窘境。虽说双离合变速箱在技术与成本上都更高，但它的稳定性与换挡顿挫还是让BBA用户们头疼；相比之下，林肯SUV全系标配的8AT(按键式换挡)反倒成为了它的优势项目，这也让全车使用频率最高机械硬件，成为了冒险家最后的保障环节，从而在整个动力总成上都反超了BBA。
本文所用配图均为“2020款林肯冒险家 2.0T 两驱尊享版”
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