彈個車走向2.0
使用大搜車SaaS系統的二手車商們同樣也是彈個車最主要的渠道商。對於二手車商而言，新車融資租賃可以避開與其原有的二手車業務掙利，新車不會佔用二手車商的資金和庫存，每輛新車所產生的服務費則完完全全是車商們新的盈利點，二手車商在車主賣完二手車後也可以向他們推薦新車。而隨著部分融資租賃車被退回，這部分殘值高、車況好的返還車，也正是二手車商們最容易賺錢的利潤點。
平臺化：彈個車走向2.0
6月21日，彈個車宣佈平臺化，要與市場上各類汽車金融服務機構共建中國首個汽車融資租賃生態平臺。完成平臺化後，大搜車將逐步撤出金融業務，只做“彈個車”電商屬性部分的業務，為平臺提供採購、物流、銷售、交付、資產管理、二手車殘值託底與處置等業務，最終實現：
● 融資租賃平臺化：邀請各類金融租賃、融資租賃公司來平臺承接業務；
● 數據風控平臺化：邀請各類數據徵信服務商與平臺共建汽車行業風控模型；
● 資金接入平臺化：邀請各類資金端為平臺上融資租賃資產提供資金。
產品只是單一的收入來源，那麼平臺則意味著大搜車可以通過融資租賃產業鏈上各個環節的技術和服務盈利。想要實現從產品到平臺的轉型，首先要有成功的產品來聚攏大量用戶，並提供足以留住用戶的價值。從目前來看，彈個車這款產品整合了汽車租賃、分期購車以及二手車置換，無論是產品還是運營都要領先於同領域的其他競品。
劉昊表示，大搜車對自身的定位始終是一家汽車行業的數據公司。但在彈個車之前，中國市場甚至沒有一款成功的直租產品，一上來就談平臺化，又會有哪家融資租賃公司願意與你合作？所以彈個車的推出同樣是為了激活國內整個融資租賃市場，從目前來看，無論是主機廠、汽車電商、金融機構還是車主層面，直租模式均已經打開了一定的認知度，各種同類型產品也在不斷湧現，對於大搜車而言，此時正是轉向平臺的重要時機。
當然，平臺想要提升對於商家的影響力，就必須要為商家創造價值，而賦能恰恰是大搜車所最擅長的部分。恰如劉昊所言，彈個車平臺化的核心使命，是把彈個車在汽車直租業務的全生命週期能力完全向行業開放，為銀行、主機廠金融、金融租賃、融資租賃等機構提供標準化、數據化、顆粒化的優質直租資產。整個平臺將依託螞蟻金服網商銀行車秒貸模型，在完成對融資公司資質審核後，通過和入駐機構共建風體系，確保資產風險可控；併為入駐彈個車的公司保駕護航：對用戶車輛的殘值回購進行兜底，為用戶提供對應的優質化的融租服務。隨著客戶多樣化的需求，彈個車平臺將對服務形式及服務內容進行不斷創新，推出更符合潮流趨勢的平臺化服務。
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