車輛研究僧
在保持大眾本身的品牌價值外，推出捷達品牌於國產品牌進行競爭。
目前國產品牌的主流價位，轎車一般在8萬左右，SUV的價位一般在10萬左右，而大眾的車型轎車中只有老捷達在價格能與之競爭，在SUV中更是沒有，所以面對實力越發壯大的國產品牌，大眾必須在10萬區間的SUV中發力來展開競爭。
而大眾又不願意下降身段與國產品牌直接領證，更願意投入更多精力面對豐田等品牌，因為品牌價值的降低在後期很難恢復上去，所以開發出捷達品牌，主要迎接國產品牌的挑戰，另一方面不會降低大眾的品牌價值。
個人見解，如有不對還望見諒！
閒餘時光
個人覺得，用這個比較有情懷的名字勾引人來消費，從原來的車型變成suv，都是承載式車身，價格買個十多萬，在如今網絡發達，人們理性消費條件下，它捷達，如果按轎車在做，也做不出什麼來了，德國捷達原型好像就是中國的速騰，捷達如果還做轎車，價格肯定得裸車七八萬，它也不能賣三四萬，四五萬的，但七八萬，在添點買個寶來好不，所以這個捷達如果還是轎車，它的銷量會是個問題，如果做的好，還比寶來便宜些，那寶來銷量又是個問題，就像原來老捷達，一個車型賣了多少年，到一三年改款了，就像是把速騰車型給縮小些，內飾一堆硬塑料什麼的，現在單獨弄個suv，一是現在人們對於Suv也是比較喜歡，二，十萬多，價格相比較那車也還是可以，這樣，屬於大眾的車型也就比較好賣了，然後便宜的suv捷達這個也有，這樣就互補耽擱，我感覺就是這樣～～～
z道心z
大眾全面發展產品線，攻破低端市場
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