速騰,朗逸,捷達,寶來,請問買哪款車性價比好?

鄭極夫


這個問題我很早以前就想寫了,今天將他們之間關係寫出來,希望能幫到你的選購。

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速騰與朗逸,寶來,捷達的“前世今生”

汽車Mi 序:曾經何時,在其他很多地方都還在用“老捷達”“老桑塔納”作為出租車時候,成都就出現了一款叫做“速騰”的出租車,獨立懸架,經典的前臉,2.0L,1.8t動力選擇,這就是經典的第五代“捷達”。



很多車友可能會覺得:速騰,捷達,寶來,朗逸等,或許似乎他們之間沒有任何關聯,甚至不是一個級別的,其實它們之間的“前世今生”真的是同一臺車,要搞清楚這個關係,必然要了解它們的歷史。


“捷達家族”全球車型歷年表:

1979年第一代Jetta MK1

這一代捷達基於當年的高爾夫改造而來,相當於三廂版的高爾夫,在歐洲發佈,基本沒有引入國內,所以國內而言幾乎很難看見過。


1984年第二代捷達(Jetta A2)

我國在1991年完成二代捷達的引入與自主生產,此後綿延十多年的歷史中,二代捷達在國人心中佔據不可否認的見證,其中出租車,教練車用的比較多。




第三代捷達(Jetta A3):最失意的一代捷達

三代捷達上市時適逢二代捷達在中國熱賣,所以這款三代捷達車型並沒有引入中國。由於這款車型的外觀相比第二代變化太少,略顯過時的外型和設計上的一些小缺點,直接導致了捷達A3在歐洲市場的失利。




1998年第四代Jetta A4(國內的寶來)

吸取了第三代捷達的教訓後,大眾賦予了捷達A4全新的外觀,一改前三代車型方方正正的造型,使用圓潤敦實的造型風格,使得新車看著圓潤可愛,充滿活力。這代車型在北美以外的地區,並沒有使用Jetta的名字,而使用了Bora的名字,也就是國內的“寶來”BORA意為亞得里亞海清新的海風。這代車型1998年開始在海外上市。一汽大眾生產的是經過改進之後的2001款。

說到這裡,開始劃重點了,從此刻開始大眾中國開始了具有中國汽車特色的“四世同堂”銷售政策,也就是同一款車,不同年代,分成不同的車型進行售賣。



08年一汽大眾對寶來進行“自主”改款,命名為“新寶來”,將06年改款寶來命名“寶來經典”,此刻開始,新寶來開始脫離Jetta家族,成為中國獨有的一款大眾車型,而接下來要講的第五代Jetta在2005年完成上市,2008年上汽大眾以五代捷達為基礎,自主研發了“朗逸”,也就是說在2005年—2011年期間,一款在國外叫做Jetta的車型,在國內被分為“寶來經典”,“新寶來”,“速騰”,“朗逸四款車來售賣。

2008年上市的“新寶來”



第五代捷達(Jetta A5):中國消費者最熟悉的一代車型

2005年,大眾公司基於全新的PQ35平臺開發了捷達A5,並在美國洛杉磯車展上正式發佈。第五代捷達是命名最混亂的一代捷達車型了,在北美它仍然叫做Jetta,在阿根廷以及智利市場上叫做Vento,在墨西哥以及哥倫比亞市場上卻叫做Bora,在中國市場上則被稱為Sagitar速騰。


2011年第六代捷達(Jetta A6)



第六代捷達起,國內叫做速騰,開始經歷了“簡配門”事件,筆者當年也參與到各大論壇的討論,以及“斷裂”事件中。


自此,可總結為:如今的速騰為與世界同步車型,寶來,新捷達,新桑塔納,朗逸家族為自主車型,

儘管他們都曾經叫做——Jetta“捷達”。


汽車Mi按:部分參考資料引用於:汽車之家“ 歷史的天空 大眾捷達車系歷史詳細解讀”作者:張文軍

汽車Mi


這幾個車又不是一個級別的。要論性價比的話我推薦寶來

這四個車中,朗逸和寶來差不多一個級別,捷達要低一點,速騰要高一些。寶來的優惠一直都比朗逸要高,大眾車用起來都差不多,後期保養維修費用相差不大,不過一些小問題會有點多,其他內飾什麼的都是典型的大眾風格


有點帥的哥哥


如果在這4款車裡面做挑選的話,我一定選速騰。首先速騰平臺是純種的德國車。郎逸寶來捷達早已不能滿足人們需求了。配置上說,速騰平臺比較新,買低配後期升級原廠高配的空間比較大。唯一讓人遺憾就是後懸掛不再是獨立懸掛,但是日常使用基本沒什麼影響。品質上說,目前大眾都是平臺話,發動機變速器,底盤等部件都是一樣的,不存在誰好誰壞,要好都好,要壞都壞。個人建議速騰。


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哦,相對來說,朗逸比較好一點點,朗逸省油不說,長見的大問題沒有,就是水箱大框,過坑路段要注意!


旅途太冷了


寶來外觀好看,性能也挺好


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