流徹
新捷達後輪改碟剎是完全沒問題的，有原廠件可以用，捷達頂配的就是碟剎，新桑塔納現在全系碟剎了，只是沒有什麼必要這麼做，第一鼓剎其實從剎車力度上來說並不低，只是散熱不好，而且制動是前輪剎車佔整個制動力了70%，後輪只佔30%所以就算是鼓剎也沒有什麼影響。
第二價格太貴了，一套原廠件需要2000左右，改了以後也沒有什麼大的提升不值得，而且原廠鼓剎很耐用，制動蹄片能用12萬公里左右，對於私家車來說基本上很多年都不用換的，實在是沒必要改。
售後服務技術總監
改是可以改，就是改了之後存在質量問題和安全隱患，另外就是車輛質保和年檢、過戶問題了，多數情況是弊大於利。
鼓剎改盤剎車雖然看著不難，工序也不復雜，但是牽扯到剎車系統問題就是車輛安全問題，不容忽視。
且不說換裝配件質量如何，改裝師傅的技術水平參差不齊，改裝質量也是各不相同。這種事故也不是沒發生過：某車主曾改裝剎車，因更換配件質量不行導致高速剎車油管爆裂，好在是手動檔，最後靠檔位制動和剮蹭護欄停車，不過這都是拿生命開玩笑的。
再者，更換需要花錢，普通的一套下來也得小2000元，如果你本地年檢要求還很嚴格，年檢又是麻煩。雖然外觀好看了，但是不穩定因素還是有的，再說幾萬塊的車本來就是代步，還要求那麼高幹嘛，真沒必要改。
總之：不改也沒啥，改了都是事。開車還是安全第一，如果真因為改裝出事，如果沒有備案，保險完全有理由拒絕，那就得不償失了。
旋轉的方向盤
這不是浪催的嗎？你有改的錢為啥不直接算在購車成本里買個碟剎的車呢？改完之後質保怎麼算？
可能我是窮人心態吧，我就不能理解我鄰居幾年前買個馬自達3花25萬改裝是個什麼鬼毛病，同樣的你這個思路我也不能理解。
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