圖圖喜歡小丸子
那麼剩下的兩款車型中均出自大眾旗下產品，捷達是一個響噹噹的名字，而斯柯達是性價比的代名詞。
從這兩款車的車身尺寸看，雖然一個是三廂車一個是兩廂車，可是車寬和車高一個是1706 1475一個1704 1469 軸距一個2604一個2605基本一致。
那麼昕動和捷達相比在售價區間捷達為7.99-13.99，而昕動售價區間為6.99-11.99.看來昕動的售價相對要便宜些，在地盤都是前麥弗遜後扭力梁以及變速箱均採用同樣配置的情況下，發動機成了昕動和捷達區別的分水嶺。捷達採用1.4L,1.5L自然吸氣發動機加上1.4T渦輪增壓發動機的組合，而昕動則採用1.4L 1.6L和1.4T的發動機組合，在題主要求的10萬以下自動擋中昕動可以選擇1.6L的老款發動機，而捷達選擇1.5L的新調教發動機。從參數上看昕動多了1KM的最大功率和5牛米的最大扭矩，基本相同。
巴哥說車
很高興看到有人發這三款車對比的問題。因為這三款車真的是老冤家了。
首先我們來看看斯柯達
空間方面，
我一個1.75的個子，坐上去，視野寬闊，頭部和腳步的空間都還有很大的餘地，沒有壓迫和蹩腳感。橫向空間是可以接收的。我同事一個胖子坐在副駕駛上，直接就說空間不錯。內飾方面，由於我試駕的車是試駕車，沒改裝的，所以感覺座椅和內飾在配飾方面缺少亮點，不過也還接受，因為這個價位不能要求太高。方向盤的材質手感還不錯。
駕駛感受方面。
方向盤手感不錯，方向機很輕，指向很靈敏準確。動力不錯，油門很輕，很靈敏。加速方面感覺還行。自動檔的都有一個升檔的過程。所以還是能接收的。在自動換擋的時候無頓挫感。 發動機的噪音還接收的了，內置隔音做的也還可以接受。但是發動機倉的線路和佈置稍微亂了點，走線不夠整潔。我試駕了大概3公里的路程，感受最大的就是減震和懸掛，減震和彈簧感覺偏硬，特別是過減速帶和遇到路面坑窪地段時，感覺尤為強烈。這個直接影響了駕駛和乘坐感受。 可能這個價位的車都有這個通病吧。畢竟才七八萬的代步車。要求不能太高。
下面聊聊飛度
廣汽本田飛度，日系本田一沉不變的前臉。很時尚，一樣動感十足。
飛度定位是超跑車型，所以在外觀的線條感上，表現的尤為突出。
改裝愛好者的首選車型。這點昕動的改裝潛力就要稍微差點。飛度的內飾顏色搭配時尚感也不錯，主要以布藝為主，舒適度一般。空間和昕動相差無幾，空間都很滿意。後排空間充足。1米8的大個子無壓力。內飾，塑料感比較強烈，哈哈，個人感覺。
儀表盤和中控設計都還合理。
駕駛感受方面，飛度的彈簧減震和懸架和昕動差別不大，沒什麼亮點 。可能這個級別的車都是這個配置吧。我看了這兩個車的配置，還真的差別不大，在過減速帶和走水泥地面的時候，輪胎的噪音都很大，這個昕動和飛度都處理的不好，真的是一分錢一分貨。實話實說。
發動機倉的走線和佈局還滿意，不會很亂。車的隔音做的不怎麼好，特別是車門的隔音，在坑窪路段，車門異響。不過還能接受，畢竟這個價位，還是本田。哈哈。
動力就沒的說了，CVT本田地球夢發動機，動力充沛，油門非常靈敏，提速很快，換擋基本維持在2000轉左右，換擋平順，無頓挫感。這點必須承認本田的發動機技術的過硬。好了。
今天就聊到這裡。
有喜歡車的朋友可以關注我，一起聊聊，一起進步。
合禾傳媒
你好！你提的問題是飛度，捷達，斯柯達昕動這三款車該選哪個更好？
首先這三款車都是屬於入門級的小型車，其中斯柯達昕動和大眾捷達兩車都出自大眾的PQ25平臺，所以從本質上並沒什麼區別，只是斯柯達品牌名氣沒有大眾那麼深入人心，在國內品牌價值不高，相對也沒那麼保值，所以昕動售價更便宜，配置更豐富，如果你不是大在乎品牌和保值率的人，那麼昕動的性價比更高，更值得入手
再來說說飛度，飛度的口俾是非常好的，日系一直都有省油，省心，耐用，保值等優點，所以飛度也不例外，在空間表現上也要優於捷達和昕動，特別是搭載了全新的地球夢發動機後表現更加優異，所以你是買來上班代步，肯定飛度更省心，保值，
綜合上述的對比，個人更建意你買飛度，希望這樣回答可以幫到你，
好益家
我是本田飛度車主，還是比較推薦這款車子的。飛度在空間，動力，燃油經濟性，保值和可玩性方面表現非常不錯的。不足之處有隔音水平，行車質感差一些，存在積碳問題。
