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真是搞笑了，剛出來駕照作為新手沒必要非得買二手車，新車一樣練技術，只是在開的時候多多小心一些，不要怕剮蹭，對自己的技術有點信心好吧。
我推薦買捷達1.4或者1.5的手動舒適版，這兩款車的性價比要高一些，價格不會太貴，而且有優惠的話還能便宜一部分。
捷達的外觀設計還是大眾套娃系列，但是因為經典所以百看不厭，捷達算是一款真正的合資車，不像朗逸寶來是特供車，被本土化了。
捷達的皮實抗造耐用是比較出名的，底盤調校紮實，駕駛操控性強，只是內飾做工有些差，空間稍微小點，而且偶爾會有小毛病出現，整體來說是款不錯的合資車。
司馬議車
首先我要告訴你，捷達車有個霸氣的外號，叫路面小霸王。這外號可不是吹出來的，完全是實力的證明 。如果你是剛拿到駕照，買捷達車的話還是買新車好。新車一般故障率低，你就是開著去遠處，只要把油加滿，在旅途中就不用太過擔心新車會出現涉及到生命安全的故障。
捷達車已經保持10年以上的銷量領先了，目前為止銷量仍然不減。捷達車性價比相當高，是中國國民車。受到大多數國民的喜歡和認可。主要的原因就是捷達車不容易壞，皮實耐用，很容易上手，關鍵耗油量也特別低，出現故障維修費用也很低，因為大多數修理廠都有大眾車的配件。
你要買的話就買1.4或者1.5排量的都可以。捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。我們家買的是新款1.5排量的，全部手續辦下來上路十萬左右，當然高配置的價格還要再高。捷達車是前輪驅動，所以提速特別快，一般的轎車根本就跑不過捷達車。捷達車還遠銷海外多個國家，這是很多其他車都沒法比擬的，其性能和質量也讓外國人所折服。
捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量，在中國首創“50萬公里無大修”和“90萬公里無大修”的紀錄，贏得了品質的美譽。
銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。隨著大眾將全新的第五代捷達品牌轎車投放到歐洲市場，大眾在歐洲市場將這款車改為標準名稱——捷達，隨後更在全球市場更名！之前，捷達在歐洲被稱作BORA。 在美國市場，捷達連續幾年都成為歐洲車廠中最暢銷的車型；現在，在歐洲，大眾將把捷達定位為一款強調運動性，優雅的緊湊型轎車。傳統的基本版車型已經摒棄，取而代之的是捷達將分為Trendline, Comfortline和Sportline三種車型，一共有七種四缸引擎可供選擇，其中的三種是柴油引擎。 從銷量上看，除了德國和美國市場外，另外十個對捷達來說最重要的市場是英國、土耳其、奧地利、西班牙、意大利、法國、荷蘭、比利時、澳大利亞和瑞典。
捷達也在墨西哥Puebla生產。 捷達這款車是經濟實用型的家庭轎車。2004年3月25日新捷達上市。新捷達在保持原有動力性強，耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。此次新捷達的設計開發是一汽-大眾公司與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。就是因為一汽大眾新捷達是中德合資研發的，所以它的發動機性能非常不錯，外觀更加協調，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創造了銷售的奇蹟。
所以，如果你要買車的話，捷達車是一個非常不錯的選擇。
青山來解答
沒有防撞鋼樑沒有頂棚拉手沒有後閱讀燈175麵條胎國外淘汰的三箱破鑼平臺沒有後門板儲物盒 低配瞬間油耗都屏蔽了，鼓剎鐵輪轂 說白了只是沿用了經典捷達的名字而已中國特供車，簡配到你懷疑人生
噴無良車評人和水軍
剛考到駕照當然可以試試買輛二手車練練手，現在的二手捷達性價比還是挺高的，皮實耐用，而且保養維修成本低，基本下來正常一年保養費用能控制在一千以內，而且零部件不容易出現什麼小毛病。整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感，在優信買的話還有保險送呢，多划算，這樣一年算下來還真是省了不少錢，買賣合理，有空我也想去挑一輛開開
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捷達可以買，質量不錯的，外觀也變的中庸，說不上好看，也不能說他難看，內飾就有點LOW了，特別是中控臺，同級別車都比他好看，不過後期可以改裝
汽車金藍領
捷達這款車還是不錯的，以前的駕校教練車很多也是這款車，就算是現在，二手車市場也遍地可見。新款捷達在一定程度上都有提升，尤其是外觀上，更加符合現在的審美觀念。這款車還有一個優點就是油耗極低，和同級別車型比較，油耗水平上也只有桑塔納能夠媲美了吧。
