轿车的舒适
mpv的空间
便利的停放
较低的油耗
上档次的外观
这就是旅行车。
对，没错，就是车头像轿车，屁股像面包，侧面看像腊肠的那种车。
在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。
Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。
旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，比如奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON、沃尔沃的V系列等，在欧洲，特别是生活舒适的北欧，沃尔沃旅行车大受欢迎，是日常所见最多的车型品牌，几乎每家每户都有一辆沃尔沃的旅行车。但是在中国，旅行车就像一个没有开辟的“新大陆”一样，甚至在桑塔纳旅行车之前，国内都没有一款车可以真正叫做旅行车。中国市场上旅行车有奔驰的C级旅行车，宝马5系旅行车，斯巴鲁傲虎旅行车，帕萨特旅行版（包括其高性能版本旅行车R36），沃尔沃旗下的V60旅行轿车也将于2012年2月份入华销售。
旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。
那么这样实用的车型为何在中国一直不温不火呢？
这要从它的名字讲起。
旅行车，顾名思义，是用于休闲旅行的。那一定是在吃饱肚子之后。
所以，我国之前肯定还没有这种需求。
另外，外观审美也不同。很多年前，国内大众认为小轿车一定是头、厢、尾构成。对这种轿车的头，面包的屁股，象腊肠一样的怪物肯定不认可。
随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，也已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。同时，在日常城市生活当中，它还十分适合商贸用途。
大众的桑塔纳旅行车经常成为公司小老板的座驾。
未来，我觉得旅行车会成为一个细分市场。
价格也会下降。
比如，宝骏的310w，才4万多就可以拥有。
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