中國科技網訊（記者 吳長鋒）5月17日上午，一輛安裝有中科博澳能源有限公司研發的新型固態聚合物鋰離子電池的滿載旅遊大巴駛上合肥繞城高速，進行電池續航里程的實地測試，挑戰此前鋰離子動力電池的續航極限。
測試大巴在合肥繞城高速上行駛
記者瞭解到，此次測試共計圍繞合肥繞城高速大6圈，加上輔路行駛，測試車輛共行駛810公里，實際耗電410度，測試時車輛的平均行駛速度為每小時70-80公里。
行駛680公式電量剩餘23%
“這次測試的結果表明，我們研發的新型固態聚合物鋰電池具有較高的能量密度，”中科博澳首席專家程建聰告訴記者，按照國家四部委對動力電池的發展規劃要求，他們的固態聚合物電池在能量密度指標上已經提前達到了2020年的國家要求。
工作人員測試電池溫度
“這在國際上也處於領先地位，許多關鍵技術填補了國內空白，” 程建聰告訴記者，此次純電動大巴極限測試過程中，工作人員多次了抽測電池pack箱溫度，最高溫度點是保險絲35°C，電芯不超過30°C，當天室外溫度32°C。
“這款電池還有一個突出優點，就是低溫使用性能，工作溫度範圍可在零下40至零上70攝氏度，”程建聰說，這款電池充放電可達到5000次，電池生命週期可行駛350萬公里。“它的推廣和應用，將為我國新能源車產業的發展提供一個強勁的‘動力之芯’”。
中科博澳新型固態聚合物鋰離子電池電芯
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