与Jeep一起穿行最美公路

2019.04.16- -早乘坐高铁,我们来到美丽的黄山脚下“途居黄山露营地”, 参加由广汽菲克组织的新指南者试驾活动。说实话这是我第-次参加中长途的试驾活动,其中还包括越野路段的试驾体验。到达黄山找到来接我们的工作人员就被告知“各位的试驾体验马上开始,一会儿就是由各位开着我们的全新指南者 , -同前往我们的营地。只是我们最终试驾的是性能版，而一会开的指南者是低配版本,大家可以先感受一下指南者的动力、 操控和油耗。

到达美丽的黄山

先说一下老指南者和新指南者的区别,在车身尺寸上制有很细微的差别就不做过多介绍了。老款指南者采用的是I .4升涡轮增压发动机，最大165马力,而全新的指南者采用的是1.3升4缸涡轮增压发动机,而最大动力比老款的还高出8匹马力,达到了173匹,最大功率127kW,最大扭矩270N.m。所有的参数都有所提升,而排练变小，这就意味着油耗也会有所降低。这点Jeep做的还是值得赞扬的。

通过60公里的驾驶,指南者给我的感觉还是很值得表扬的,对于一款顶配只有22.98万的车,新指南者无论是隔音、乘坐的舒适度总体来说是很不错的。如果让我对新指南者提一些毛病的话, 我个人觉得新指南的油比较重,这样开始前脚不会感觉很轻盈,还有就是刹车行程有一点长,这个需要驾驶一段时间去适应下。1个小时的车程我们来到的我们的露营地点“途居黄山露营地”上美图

早饭后是一个关于新指南者介绍会，由厂 家人员为我们全面的讲解新指南者的升级改进,这里就不做过多的解说了。下面是重点喽，我们要开始试驾Jeep的越野能力,很幸运我被先排在了试驾全新牧马人Rubicon，虽说我们主要是来试驾新指南者的,但大家都知道牧马人才称得上是越野车，它的通过能力都是有目共睹的。说真的我从来没越野过,即便是轻度越野也没有过。所以我还是比较有自知之明的,让自己在所在车辆里最后一个去开牧马人体验,我们车加我共3位试驾车主。我们试驾的越野路段有木桩、河滩、陡坡、很大块的石头路，这是广汽菲克经过15天自己挖的一天河道。经过一个岔道分为两条路,一边是牧马人走难度较高的越野路段, -边是新指南者和自由光相对好一些的路。 我开车比较佛系,所以开的比较慢。开牧马人大部分用高速4驱,只有到了落差很大的大块石头路转换成低速4驱并打开前后的差速锁。可能是石头已被打湿有一点滑,没有一次就上去，稍微倒了一下还是很顺利的就通过了。毕竟主要是来试驾新指南者的,开过牧马人之后还是要再开新指南者再来一圈的,不知是道路通过性的难度差别很大,还是新指南的通过性真的那么好,一次性非常顺利的就通过 了它该走的路段,估计大家对新指南者这个车的通过性还都是比较认可的。

我想大多数人选择指南者不会是只想开它去越野,更多的还是市区路或者出去游玩的盘山路。所以越野路段试驾完毕后,我们就需要开着新指南者一同前往我们的晚饭地点 “秀里古镇”需要开车3个半到4个小时,其中就包括的高速、乡村及山道。在过乡村减速带的时候上你不会感觉减震很硬,在山道过弯的时候又能够得到很好的支撑，在减震调教这方面还是做的很好的。

经过半天多的试驾新指南者给我的感受还是很不错的,无论是它的动力、操控和舒适性,在这个价位的级别应该算很不错的整体表现可以打85分。不多说了上美图

嗨翻天的不眠夜

早饭后是一个关于新指南者介绍会,由家人员为我们全面的讲解新指南者的升级改进,这里就不做过多的解说了。下面是重点喽，我们要开始试驾Jeep的越野能力, 很幸运我被先排在了试驾全新牧马人Rubicon,虽说我们主要 是来试驾新指南者的，但大家都知道牧马人才称得上是越野车,它的通过能力都是有目共睹的。说真的我从来没越野过,即便是轻度越野也没有过。所以我还是比较有自知之明的,让自己在所在车辆里最后一个去开牧马人体验,我们车加我共3位试驾车主。我们试驾的越野路段有木桩、河滩、陡坡、很大块的石头路,这是广汽菲克经过15天自己挖的一天河道。经过一个岔道分为两条路, -边是牧马人走难度较高的越野路段, -边是新指南者和自由光相对好一些的路。 我开车比较佛系,所以开的比较慢。开牧马人大部分用高速4驱,只有到了落差很大的大块石头路转换成低速4驱并打开前后的差速锁。可能是石头已被打湿有一点滑，没有一次就上去，稍微倒了一下还是很顺利的就通过了。毕竟主要是来试驾新指南者的,开过牧马人之后还是要再开新指南者再来一圈的,不知是道路通过性的难度差别很大,还是新指南的通过性真的那么好, -次性非常利的就通过了它

该走的路段,估计大家对新指南者这个车的通过性还都是比较认可的。

我想大多数人选择指南者不会是只想开它去越野,更多的还是市区路或者出去游玩的盘山路。所以越野路段试驾完毕后，我们就需要开着新指南者-同前往我们的晚饭地点“秀里古镇”需要开车3个半到4个小时,其中就包括的高速、乡村及山道。在过乡村减速带的时候让你不会感觉减震很硬,在山道过弯的时候又能够得到很好的支撑,在减震调教这方面还是做的很好的。

经过半天多的试驾新指南者给我的感受还是很不错的,无论是它的动力、操控和舒适性,在这个价位的级别应该算很不错的整体表现可以打85分。不多说了上美图

北京指南者车友会会长大人

看~大长腿