上期節目中車叔向大家介紹了三款不同類型的房車後，受到了大家的一致好評，不少朋友給車叔留言說想要了解一些高端的房車車型，所以今天車叔就來給大家介紹一款奔馳的房車，在介紹這款車之前先讓大家知道一下它的名字，馬可波羅。
沒錯，你沒有聽錯，它就叫馬可波羅。至於大家為什麼驚奇，其實車叔早就猜到原因了，因為有一個瓷磚品牌的名字也叫作馬可波羅，但此馬可非彼馬可，世界上同名同姓的人多了，不足為奇。好了，閒話有些多了，車叔現在就把它帶出來和大家見面。
奔馳馬可波羅的歷史
在露營風潮的流行下，把車輛改裝成適合長途自駕的房車成為很多家庭的需求，很多改裝廠為了滿足消費者的需求，將廂式貨車、卡車或者旅行車改裝成舒適的房車。作為全球知名的汽車製造商，奔馳怎麼會對這個市場視而不見，於是在1984年將旗下一款209D車型改裝成了房車，並給它起名馬可波羅。
奔馳將航海羅盤形狀的數字表盤作為第一代馬可波羅的Logo，就是向消費者傳遞這款車能夠帶你去任何地方的含義。
奔馳馬可波羅的中國緣
幾百年前，偉大的旅行家馬可波羅從威尼斯起程，經過三四年的長途跋涉，才得以一睹東方皇帝忽必烈的尊容，一部《馬可波羅遊記》成為最早打開西方社會洞悉古老華夏文明的鑰匙。
北京時間2005年4月15日，梅賽德斯-奔馳Viano馬可波羅休閒旅行房車正式進入中國，電影界知名人士鄧捷女士以及國內商界鉅子河北石家莊製藥集團董事長蔡東晨先生成為馬可波羅在中國的第一批客戶代表，由此拉開了奔馳馬可波羅車型在中國的序幕。
新款奔馳馬可波羅已在海外發售
2020款奔馳馬可波羅基於奔馳V級改裝而來，其實在產品力和性能上就已經贏在了起跑線上，憑藉V級優秀的底盤基礎和機械素質，讓馬可波羅更有信心和底氣。
尺寸方面，長寬高分別為5140*2249*1980 mm，軸距為3200mm，打開升降頂棚後，車身高度為2839mm，讓本就寬大的車身尺寸在高度上再次提升，為車內空間提供了非常好的保障。
駕駛艙方面，奔馳馬可波羅房車沒有對V級做多少更改，中控區依舊採用奔馳V-Class一貫的經典設計，三輻式多功能方向盤、中控多功能顯示屏（支持地圖導航功能、GPS、倒車影像）、碳纖維中控面板、Comand系統（加入了觸控面板）、筒狀空調出風口等，整體營造出高檔、穩重的氣息。
進入後艙可以看到有一張連排座椅和一個立櫃，由於立櫃佔據左側大部分的面積，所以奔馳馬可波羅索性就將原本雙開門的功能進行了簡化，為消費者帶來了更多可以開啟的小窗戶，失之東隅收之桑榆也是一種不錯的取捨。
將連排座椅通過電動調節按鍵放平之後，就是一張可以睡覺休息的大床，如果你覺得不夠用，撐起車頂的帳篷你還可以得到一個獨立的空間，突然讓人有一種大學生涯上下鋪的熟悉感。
作為一款房車，怎麼會少了做飯的功能？奔馳馬可波羅提供了內置燃氣灶，雖然在國內幾乎沒人敢在車裡使用，遠不及電磁爐安全和方便，可是在國外還是非常受歡迎的一項配置。
奔馳馬可波羅可謂是將空間利用的非常充裕，打開立櫃的抽屜可以看到很多分格，可以讓你將日常使用的餐具整齊的放入車內，使用起來也非常順手。
一切準備就緒後，奔馳馬可波羅設置的便攜式餐桌就派上了用場，在保證足夠支撐強度的同時，更好地提升了桌板的面積，隨時隨地來一場燭光晚餐不再是奢想。
最後我們聊聊動力，奔馳馬可波羅裝配了一臺2.1T渦輪增壓柴油發動機，最大功率140kW，最大扭矩440Nm，與之匹配的是一臺7速自動變速箱，結合它後驅的驅動方式，這個動力絕對可以滿足日常的使用需求。
車叔總結
雖然這款奔馳馬可波羅已經無限接近完美了，不過還是有一些遺憾讓人感到可惜，比如它沒有內置衛生間和浴室，除此之外柴油版的動力也意味著它將會失去很大一批潛在的中國用戶。不過這又能怎樣，只要它掛著奔馳標，就一定會有人願意為它掏腰包，期待搭載汽油發動機的車型儘早來到中國市場，為消費者帶來不一樣的生活體驗和出行方式。
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