“空擋滑行“是在行駛中掛空擋,汽車靠慣性滑行一段距離,此時發動機僅保持怠速運轉,這對於過去化油器式發動機來說利用空擋滑行的確能省不少油。但現在絕大部分新車都是採用電噴式發動機,在駕駛電噴車時,採用空擋滑行並不省油,有時更費油,若是自動擋車,還可能嚴重損壞自動變速器。
1.電噴車空擋滑行不省油
試驗表明,手動擋電噴車空擋滑行不但不省油,有時反而還費油,而帶擋滑行省油效果較好,這與電噴發動機的工作方式有關。電噴發動機的節氣門傳感器一般有三種工作狀態,即怠速、部分負荷和最大負荷,發動機電腦可根據這三種負荷,也就是油門的位置或節氣門開度判斷噴油的多少。汽車行駛時,如果在帶擋狀態下,當駕車人抬起油門踏板後節氣門立即回到怠速位置,但發動機轉速不會立刻下降,而是有一個過程。因汽車在慣性作用下,驅動輪帶著發動機轉。此時行車電腦自動判斷汽車處於減速狀態,並按“減速斷油“程序立即停止噴油;當發動機轉速下降到接近怠速時,再恢復噴油。這就是電噴發動機的減速斷油過程,也是帶擋滑行省油的原因。
如果選擇空擋滑行,抬起油門踏板後發動機轉速會立即下降到怠速狀態,為了維持怠速運轉,電腦就會進入怠速模式,發動機依然噴油,這就是空擋滑行更費油的原因。但在車速較低的情況下,可以適當地利用慣性空擋滑行,如在市區道路上接近路口燈或到達目的地前的一段距離,採用空擋滑行還是比較省油的。
2.自動擋車滑行不省油還毀變速器
因為自動變速器掛空擋(N擋)滑行時,發動機處於怠速工作狀態,變速器的油壓只能滿足各潤滑部位在怠速工況下的潤滑。而此時汽車行駛的速度高,變速器在驅動輪的推動下仍在高速運轉,而發動機轉速低,所驅動的油泵工作壓力也低,使變速器油壓不足,這就導致變速器處在高轉速、低潤滑的被動狀態,很容易造成變速器機件發熱、發生黏滯,甚至燒燬。為此,不論是從省油角度還是從安全角度,不論是新手還是老手,對於自動擋車而言,千萬不要空擋滑行。
綜上所述,電噴車帶擋滑行比空擋滑行更省油。因為空擋滑行時,發動機必須保持怠速運轉,必然要消耗一定的燃油;帶擋滑行時,由於發動機被驅動輪反拖使得轉速下降緩慢,停止噴油時間較長,當然省油。一般電噴發動機被反拖時,車速在40Km/h以上時停止噴油。由於帶擋滑行距離較短時,而空擋滑行距離較長,因此,當車速在40Km/h以上,應帶擋滑行;當車速降到40Km/h以下時,應立即摘空擋滑行。把握好滑行時機,充分利用“減速斷油“和空擋滑行的省油特點,這樣在日常行駛中,就一定能夠收到良好的省油效果。
時光再美，怎如初見
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