在國內的汽車市場中，每年都會上市許多的新車，但是也會有不少的車型會逐漸停產退出市場。按理來說，一般退出市場的車型都是被淘汰的老車型，但是這幾款車卻是個意外。雖然這些車已經停產，但是在消費者的心中卻逐漸封神，成為了一代經典，在二手車市場中賣得比當年在售的時候還要火爆，為何消費者們在停產後才開始對它們的追捧呢？是因為心中的情懷所致還是停產後才明白它們的魅力所在？
魅力不減當年，停產後依舊經典
要說這類車型中命運最為坎坷的，那就必然是福特嘉年華了。福特嘉年華曾經兩度在國內上市，但卻因為銷量問題又兩度退出國內市場，每次都以為能大火的嘉年華卻次次銷量墊底，不過在停產過後的多年，嘉年華卻成為了不少消費者們購買二手車時的首選。
作為一款上了年頭的經典車型，福特嘉年華雖然有一些功能配置跟不上時代，但卻絲毫不影響它在消費者心中的位置，2013款的車型依舊能夠賣出4-5萬的價格。當然，這主要是因為在這個級別的車型中，嘉年華能夠帶來的駕駛體驗是無人可及的，尤其是底盤的過濾及規整情況，再加上精準的方向盤感受，相信追求駕駛樂趣的消費者都無法抗拒嘉年華所帶來的誘惑。
另外一輛具有傳奇色彩的經典車型就是豐田銳志，基於豐田Mark X原型車型進行打造的豐田銳志雖然憑藉著V6發動機以及前置後驅的特點收穫了不少消費者的讚譽，但是卻沒有成為爆火的車型，叫好不叫座的它終於在2017年停產退出市場。不過，停產後的豐田銳志卻開始名聲大噪，一度成為了人們眼中的"網紅車型"。V6大排量自吸發動機加上超跑級別的前置後驅，再加上較高的改裝潛力，讓這臺停產已久的豐田銳志至今依舊保持著較高的熱度，讓不少消費者都為之傾倒。
停產後卻成爆款，消費者都是什麼心態？
為何這些車在售期間沒能火起來，卻在停產後成為了人們心中的"爆款"呢？
首先，肯定是與這些車型當年的定價有關了，福特嘉年華與豐田銳志在當年都不算便宜，在同等價格下，相當具有特色的它們在家用、舒適度以及空間方面都要稍微遜色一點，所以新車難火就是理所當然的了。
到了現在來看的話，不論是福特嘉年華，還是豐田銳志都是不可多得的特色鮮明又有改裝潛力的車型，福特嘉年華的手感、豐田銳志的V6發動機加前置後驅，這些都是不少愛玩車的精神小夥們最喜歡的東西。再加上這些車型停產已久，所以價格和維修方面也會更加的便宜，並且保值率也更加的穩定，開上幾年再同等價格賣出去，這樣的車不香嗎？
雖然說買這些停產車型的消費者確實有著不少情懷因素的影響，但是更多的卻是因為這些車的價格和保值率都比較的穩定，買來玩幾年再轉手賣出也不會虧多少。另外，這兩款車除了各自鮮明的特點以外，格外耐造也是它們的有點所在，所以才會有那麼多人選擇購買這樣的停產經典車型，而不是單單只是為了情懷買單。不過這些車的年審和後期保養都會比較麻煩一點，所以大家真的想去體驗極致操控或者V6大後驅的話，還是先考慮考慮這方面的問題再下手吧。
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