認識小編的人都知道小編最近收了一臺11年的MINI Cooper S
也是因為這臺車改變了我對這個不實用系列的想法，首先冷門的冷是相對於主流車型的銷量，而不是因為產品本身的缺陷或者產品競爭力弱。
今天就跟大家分享一下，小編在拿到這臺車後做的一些功課。MINI不同於Smart，所以需要分篇寫。
首先這臺車歷史悠久，也是英語詞典第一個採集並使用的汽車名稱，在此之前沒有迷你這個意境。現在很多人都知道迷你就代表小而精緻。
MINI這個品牌源自於英國，早期的英倫範也代表著痞帥，所以MINI從進入國內銷售開始到現在外形上並沒有太多的改動，因為太過於經典了。改動不好，可能這個系列就拜拜了。
2000年這個品牌被寶馬收購了，在寶馬的加持下，MINI的影響力繼續擴大。並在車迷心中留下了不可磨滅的印記。
今天我們來簡單介紹一下這位有著英國血統的小車，首先是它的型號分類。
汽車之家界面進入的時候我都看得眼花繚亂，一臺小車還有這麼多分類？
是的確實有。
首先就是大眾看到最多的MINI系列。裡面又因為動力總成和外形的不同，又分出了三門版，五門版，ONE系列，Cooper系列，CooperS。
三門版，就是兩個車門+一個後備箱，座位是4個。
五門版，則是四個車門+一個後備箱，座位還是4個，但是車身長度不一樣了。
ONE和Cooper的區別則是車頂的不同，ONE是全車一個顏色，Cooper則是車頂與車身顏色不用。起亞K5是我見到最早車頂跟車身顏色不同的大眾化車。
Cooper S就是性能版的意思。這裡的S只是發動機的不同，沒有真正意義上的改裝。
第二個大類就是MINI CountryMan，習慣性成為MINI鄉下人，這應該算是外國人的一種自嗨吧。你要在國內說別人是鄉下人，那可不好。首先是這個系列全部都是五門四座版。在外形上前中網與MINI系列不同，這個看起來不怎麼高興。
在車頂的位置上有安裝行李架，看起來很陽剛。
動力上1.6自吸顯然不夠用了，所以僅有少數車型是1.6自吸，其他的都是1.6T 2.0T，新款則變成了1.5T。在驅動方式上也出現了前置四驅的模式。這個版本的車子實用性是完全足夠了，雖然空間沒有那麼大，但是已經算是一個正常尺寸的小車子了。
我覺得這個版本的MINI，在速度上的可玩性變低了。因為車身尺寸，離地間隙，車身重量都變了。但是多了四驅模式，看來考慮到了一些複雜路況。實用性大大增強。
第三類就是老頭樂，這個叫做MINI ClubMan的車型，翻譯過來就是俱樂部。我也不知道對不對。
這個類型的車，外形基本還是跟MINI一樣，但是加長了車身長度，整體感覺並不協調。外表看起來像是MINI的外形，CuntryMan的身體，但是在後備箱的開口上做了不一樣的改動，不再是上下，而是平開門的設計。不知道為什麼，我第一畫面就是想到了一個老頭坐在上面釣魚。
因為車身長度和重量，它的動力總成也是大部分採用了渦輪增壓。這個型號的車也是MINI裡面最少的。
汽車之家上看到還有個MINI JCW的版本。這個其實才是真正意義上的改裝，但是這個是官方合法的改裝。MINI cooper john cooper works，當年設計師Issigonis和賽車手john cooper合作設計的MINI競賽專門系列，基於同一底盤和車身基礎上加大發動機功率，使用專用氣動系統等——簡單說就是一般MINI車的加強競賽專用版本
下一篇告訴你們，我的使用體驗。
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