當年BMW做了一個決定，他們留下了MINI，同時送走了路虎汽車。在汽車界，MINI一直是英倫文化的代表，那如果從MINI中選出自成一門的設計典範，MINI CLUBMAN則當仁不讓。歷經三代，MINI CLUBMAN四門設計從被人詬病，到逐漸接受，畢竟引領潮流的同時，更好的實用性也是非常重要的。
要說新一季的MINI CLUBMAN身上最矚目的設計，莫過於是延伸至保險槓上方的全新進氣格柵，更大的輪廓，帶來更強大的視覺衝擊。進氣格柵由一個連續不間斷的細長框線和6個黑色水平支柱組成，當然，大家也可以選擇升級為鍍鉻版。要說新一季的MINI CLUBMAN身上最大的變化，則在於尾燈內部構造，略顯臃腫複雜的環狀波紋燈組被米字旗樣式所替代，更簡約的樣式帶來了更有新意的點亮效果。除此之外，呆萌的圓形前大燈內部的白色燈環，創造性地用作了日間行車燈和轉向指示燈。全新輪輞添加了兩個新選擇: 18英寸雙色多輻鋁合金輪輞以及18英寸MINI YOURS英倫雙色鏤空輕質鋁合金輪輞。
內飾與現款基本保持一致，依舊圓潤的設計非常討喜。配備了哈曼卡頓音響和nappa真皮座椅。6.5/8.8英寸可觸摸高清顯示屏支持Apple CarPlay和百度CarLife的互聯功能。另外，通過MINI雲端互聯APP，不僅可以遠程查看車輛位置、油量等詳細信息，也可對車輛燈光、喇叭、車鎖、空調等功能進行遠程操控。空間方面，後排座椅放倒之後，後備箱可以提供最大1250升的儲物空間，這就是CLUBMAN車型與三門版和五門版車型最大的區別，誰說紳士外型和經濟實用不可兩全？
動力方面，新款CLUBMAN依舊提供1.5升三缸渦輪發動機標準功率和高功率以及2.0升四缸渦輪增壓發動機。另外，全系使用了7速Steptronic雙離合變速箱，換擋更快。
作為具有卡丁文化的高檔小型車，新一季MINI CLUBMAN的駕駛感受怎麼樣呢？1.5T的MINI COOPER CLUBMAN車型在加速時還是有一定的推背感，日常駕駛和提速超車都比較遊刃有餘。同時，7速雙離合變速器換擋要比之前的6速自動變速箱更加平順，頓挫感沒有老款那麼明顯。另外，1.5T車型官方百公里綜合油耗為5.8升，還是非常省油的，不足之處在於三缸發動機怠速震動有些偏大。相比1.5T車型，2.0T的MINI COOPER S CLUBMAN車型真的可以算是一款動力十足的小鋼炮了，7.2秒的官方0-100公里/時加速成績，再加上MINI特色的底盤調校以及精準的轉向指向，玩味十足。
其實，很多人都會詬病MINI很吵、很顛，但是我想說，這就是MINI，一款很有個性、很好玩兒的小車。如果你接受不了MINI五門版的車身比例，不妨看看CLUBMAN，它在MINI五門版好玩的基礎上又增強了實用性，而且依舊保留了極具個性的雙開式尾門設計。
“用尺寸最小的汽車輕鬆搭載4個成人和一些行李物品”，是MINI的初衷。而大號的CLUBMAN不僅能滿足你在生活上的更多需求，還能告訴你，什麼是魚與熊掌可以兼得！
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