全世界前20大車企，按照銷量來區分的話，還真的是沒有中國自主品牌車企什麼事兒，畢竟我國的汽車工業產業起步晚，比德國晚了100多年，比美國晚了80多年，也比日本二戰之後的汽車工業起步晚了60多年。可以這麼說，我國的真正意義上的造車歷史只有區區30年事件，1950年一五計劃誕生的解放牌卡車那並非是給私人乘用的，而是商用車，能夠造出來一臺銷量高，還有利潤的私家車，按照經濟性的分析，居然要比放衛星導彈還要艱難。
一款車能夠同時獲得全球最大的兩個汽車市場的認可，那麼這樣的車型一定是有自己的獨到之處的，就好比一個人從基層爬到了企業高管的位置，必須要自身的長處。而2018年結束了，雖然我國的汽車市場銷量，結束了增長迎來了首次罕見銷量大下滑，但依舊還是超過了2800萬臺，達到了2808萬輛，同比下降2.76%而已，依舊是全世界第一大汽車市場，強者愈強，豐田本田日產大眾以及一系列的豪華汽車品牌，銷量提升了很多，但自主的二三線汽車品牌，合資的二三線品牌，退出得退出，破產的破產，銷量腰斬的腰斬。
美國汽車市場去年總共賣掉了1733萬臺，美國的年度汽車銷量排行榜也出來了，各大車企之中，福特排名第一，豐田第二，相差很小，但大眾就連前十名都進不了，可見美國人其實很看不上德國大眾汽車品牌，但大眾品牌已經是連續30年，中國汽車市場單一品牌銷量第一名，如此懸殊的對比，足可見一斑。
五款美國人中國人都認可的高銷量轎車，竟沒一臺大眾。
那麼，能夠都被中國美國市場都認可的車型，前五大都是哪些呢？我們都知道美國地廣人稀，皮卡車最為受到美國人的歡迎，但美系皮卡在中國也只能是富豪家裡的第二臺大玩具車，中國市場上最暢銷的還是廉價微麵包車等一系列廉價轎車廉價SUV。
但也有中美市場都喜歡的五大轎車，分別是第一名：豐田卡羅拉
去年全球累計銷量達到了118.14萬臺，其中美國市場和中國市場都賣掉了35萬臺左右，堪稱全球第一神車。雖然卡羅拉並非高級車，外形也遠沒有思域、菲斯塔、昂克賽拉那麼有特色那麼轎跑美感十足，但卡羅拉就是顯得非常中庸，沒有缺點，也沒有太大的優勢，這才是成為了卡羅拉成功的基石。
第二款：思域
思域成為了中美市場都非常認可的一款車，思域在中國市場去年獲得了21.8萬臺的成績，沒想到在美國市場超越了這個數字。
第三款：凱美瑞
全球銷量第一的B級轎車，甩開邁騰幾條街，全球市場表現得非常均衡。
第四款：雅閣
2018年美國雅閣累計銷量：29.1萬輛，因為美國人不喜歡小排量渦輪增壓引擎，所以十代雅閣比不上九代雅閣的盛況。但偏偏十代雅閣卻在
第五款：日產軒逸
軒逸成為了中國轎車市場銷量第一名，在華能夠年銷量突破46萬臺，這可絕對是一個超強悍的數字。同樣，該車也在美國暢銷，2018年累計銷量：21.3萬臺，極為成功。
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