除了代步、家用，在大部分國人眼裡，汽車更是身份地位的象徵，是面子的體現。然而有這樣一部分低調的人，也有這樣一部分車，看起來平平無奇，當你真正瞭解它的實力，卻又讓人大吃一驚。
大部分人還是比較看重汽車給自己帶來的標籤，也因此產生了很多讓人啼笑皆非的段子。有個大叔給他兒子買了個傳祺GS8，兩個大侄兒也都買了新車，一個說自己的高爾夫值改裝前後花了60多萬，另一個說自己是的寶馬3系花了80多萬，弄得這位大叔氣急敗壞，大罵兩人的不誠實：“你一個高爾夫能有我兒子的傳祺GS8貴？”。
一部《頭文字D》讓人們認識了AE86，漫畫中AE86一次次用小蝦米吃大鯊魚的傳奇經歷讓瞧不起它的人閉上了嘴。換用我們司空見慣的說法，便是“扮豬吃老虎”。車圈有的很多“扮豬吃老虎”的車型，而這類車型最大的特點就是混跡於平民品牌中，深藏不露，比如大眾和福特。
一臺普通的高爾夫只要10多萬，那是臺啥高爾夫值好幾十萬？高爾夫R來自大眾R性能部門，車輛全進口，外觀上與普通版本高爾夫幾乎沒有差別，兩者最大的區別就在於動力系統。現款高爾夫R配備了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力290Ps，最大扭矩380N·m，匹配7速雙離合變速箱，擁有全時四驅系統，0-100km/h加速僅需4.9秒，後期改裝潛力巨大。這樣的原廠動力水平就要強於幾乎所有配備2.0T發動機的普通車型，而搭載在高爾夫這樣一個小小的身軀上，爆發的能量就可想而知。
斯在很多人眼中是一款再普通不過的家用轎車，而Ford Performance部門帶來的福克斯RS卻有著不同於外表的實力。福克斯RS搭載了一臺2.3T渦輪增壓發動機，原廠最大馬力350Ps，最大扭矩440N·m，配備6速手動變速箱以及全時四驅系統，Brembo、RECARO、米其林PS輪胎讓這車滿身硬貨。與高爾夫R同樣小巧的車身，搭配強於普通3.0T發動機的動力，看起來是頭豬，但人家卻有著老虎的力量。
旅行車受到注重實用的國外消費者的歡迎，而在對SUV車型痴迷的國人眼中，旅行車的外觀就一個字，醜。巧了，很多“扮豬吃老虎”的車型偏偏喜歡用旅行車的外觀偽裝自己。
大眾R36是車迷最熟悉的高性能旅行車之一，2009年以進口身份進入國內市場，低調的外觀下搭載的是一臺VR6 3.6L高性能自然吸氣發動機，最大馬力300Ps，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速僅需5.8秒。2009年的跑車都未必擁有5秒的加速能力，而大眾R36卻擁有著1.7噸的自重，低調外表下強大的實力可想而知。
沃爾沃V60是當下比較常見的旅行車之一，而沃爾沃V60 Polestar則同樣是一臺“扮豬吃老虎”的車型。沃爾沃V60 Polestar之搭載了一款2.0T四缸發動機，但它的工程師們卻賦予這臺發動機最大367Ps馬力，最大扭矩也達到了470N·m。8AT變速箱加上全時四驅系統，沃爾沃V60 Polestar的0-100km/h加速僅需4.8秒。Ohlins避震器、Brembo剎車，等高性能組件更是賦予了它優異的駕控性能。
現在提到“扮豬吃老虎”的車型，絕對少不了一個品牌，它專門負責製造“扮豬吃老虎”的車型，那就是奧迪。奧迪RS7一直是性能車中的狠角色，現款車型外觀設計中規中矩，動力方面搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓發動機最大馬力605Ps，最大扭矩750N·m，配備8AT變速箱以及帶有託森差速器的quattro全時四驅系統，0-100km/h加速僅需3.7秒。RS7的動力性能比上面提到的幾款車又高出了一大截。
相比於RS7，奧迪RS6旅行車的外觀可謂將低調進行到底。RS6同樣配備了一款4.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力560Ps，最大扭矩700N·m，變速箱與四驅系統和RS7相同，0-100km/h加速也僅需3.9秒。除了這兩款車型，奧迪RS以及S系列可謂全系車型都扮演著“扮豬吃老虎”的角色，正是如此，奧迪R8才成為唯一跑不過自家轎車的超跑。
以上提到的“扮豬吃老虎”車型都是性能車，而有一款車，卻被迫將“扮豬吃老虎”這一角色演繹到底。一臺破大眾能值多少錢？大眾輝騰無奈的接受了“大號帕薩特”的愛稱。大眾輝騰裝備了從V6到W12的多款發動機，這款W12發動機最大馬力450Ps，最大扭矩560N·m，車輛配備與奧迪相同的帶有託森差速器的四驅系統。此外，輝騰內飾的用料做工更是不輸豪華品牌。無奈低調外觀和品牌因素導致的銷量的低迷，讓停產成為了輝騰最終的宿命。
隨著經濟發展和傳統觀念的轉變，你願意買一臺“扮豬吃老虎”的汽車嗎？
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