根據我國《機動車維修管理規定》2016年修訂版的要求，任何企業不得以任何形式壟斷汽車的維修和保養。也就是說車輛無論是在質保期還是非質保期，那麼車主都有自行選擇具有合法資質的維修保養企業。
車輛的常規保養是非常簡單的，就是更換機油、三濾以及添加一些油液，而這些簡單的維護和保養在任何一個汽修廠都是可以完成的，有些動手能力比較強的人甚至自己都可以完成。不管是自己進行維護還是汽修廠進行維護，那麼最關鍵的問題就是機油的添加，如果機油添加量過多或過少，那麼車輛則可能出現積碳或者燒機油的情況發生。
所以添加機油最關鍵的問題就是要把握好“量”。那麼該如何把握好機油的量呢？不同的車型添加的機油量是有所不同的，確定車輛到底加多少其實並不難，在車輛的保養手冊中有明確的規定，而每桶機油都會進行標註，選擇適合自己車型的量即可。
車輛的機油添加過多會出現什麼樣的問題呢？車輛的曲軸有一部分是浸泡在機油內部的，這樣是為了保證曲軸良好的潤滑性能。如果添加過多的機油，那麼就會增加曲軸的浸泡深度，從而會增加曲軸的阻力，導致車輛的油耗增加。
機油添加過多除了會導致阻力增加以外，由於機油液麵的增加，隨著發動機內部的高速運轉，那麼機油可能會出現飛濺，這些機油飛濺到發動機缸壁上然後進入燃燒室，這時候就可能出現輕微的燒機油現象。車輛出現燒機油會導致車輛發動機內積碳增加、冒藍煙和損壞三元催化，情況比較嚴重則會出現車輛加速無力、發悶等情況。
多加機油顯然是不行的，那麼加少了機油會出現哪些情況呢？如果機油加註量不夠，那麼最主要的影響就是潤滑不足，特別是活塞、氣缸等部位的潤滑。一旦機油量過低，那麼最嚴重的後果就是導致機油泵無法抽取機油，導致整個發動機得不到潤滑。不過這種概率還是比較低的，如果機油量嚴重不足，車輛一般都會出現報警。
車輛的機油過多或是過少都會引發車輛的一些問題，不過也不必為此過於擔心，因為多加一點點或者是少加了一點點是不會引發多大問題的，只要保持在車輛機油標尺範圍之內即可，只要機油泵能夠抽取到機油，那麼車輛的潤滑就沒有任何問題。
不論是一般的汽修廠還是4S店，對於這些基本的常識還是能夠掌握的，主要是自己動手更換的時候需要特別小心。特別是對於一些新手來說，認為機油量越多越好，這樣潤滑效果會更好。但事實上並非如此，機油添加需要合適的“量”，不能過少也不能過多。機油添加不當，會導致汽車出現很多問題，所以必須要把握好。
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