根据我国《机动车维修管理规定》2016年修订版的要求，任何企业不得以任何形式垄断汽车的维修和保养。也就是说车辆无论是在质保期还是非质保期，那么车主都有自行选择具有合法资质的维修保养企业。
车辆的常规保养是非常简单的，就是更换机油、三滤以及添加一些油液，而这些简单的维护和保养在任何一个汽修厂都是可以完成的，有些动手能力比较强的人甚至自己都可以完成。不管是自己进行维护还是汽修厂进行维护，那么最关键的问题就是机油的添加，如果机油添加量过多或过少，那么车辆则可能出现积碳或者烧机油的情况发生。
所以添加机油最关键的问题就是要把握好“量”。那么该如何把握好机油的量呢？不同的车型添加的机油量是有所不同的，确定车辆到底加多少其实并不难，在车辆的保养手册中有明确的规定，而每桶机油都会进行标注，选择适合自己车型的量即可。
车辆的机油添加过多会出现什么样的问题呢？车辆的曲轴有一部分是浸泡在机油内部的，这样是为了保证曲轴良好的润滑性能。如果添加过多的机油，那么就会增加曲轴的浸泡深度，从而会增加曲轴的阻力，导致车辆的油耗增加。
机油添加过多除了会导致阻力增加以外，由于机油液面的增加，随着发动机内部的高速运转，那么机油可能会出现飞溅，这些机油飞溅到发动机缸壁上然后进入燃烧室，这时候就可能出现轻微的烧机油现象。车辆出现烧机油会导致车辆发动机内积碳增加、冒蓝烟和损坏三元催化，情况比较严重则会出现车辆加速无力、发闷等情况。
多加机油显然是不行的，那么加少了机油会出现哪些情况呢？如果机油加注量不够，那么最主要的影响就是润滑不足，特别是活塞、气缸等部位的润滑。一旦机油量过低，那么最严重的后果就是导致机油泵无法抽取机油，导致整个发动机得不到润滑。不过这种概率还是比较低的，如果机油量严重不足，车辆一般都会出现报警。
车辆的机油过多或是过少都会引发车辆的一些问题，不过也不必为此过于担心，因为多加一点点或者是少加了一点点是不会引发多大问题的，只要保持在车辆机油标尺范围之内即可，只要机油泵能够抽取到机油，那么车辆的润滑就没有任何问题。
不论是一般的汽修厂还是4S店，对于这些基本的常识还是能够掌握的，主要是自己动手更换的时候需要特别小心。特别是对于一些新手来说，认为机油量越多越好，这样润滑效果会更好。但事实上并非如此，机油添加需要合适的“量”，不能过少也不能过多。机油添加不当，会导致汽车出现很多问题，所以必须要把握好。
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