近日，在汽車投訴網的投訴案例中有這麼一起典型案例，米女士的車輛吉利帝豪GS，在行駛七千公里後輪胎出現了鼓包現象，無奈之下到汽車投訴網發表了投訴。在米女士發表的投訴中我們可以看出，事發的大概經過。
米女士上班路程僅5公里，而且車只是日常代步的，新車落地僅8個月，七千公里後就發現了右前輪胎鼓包，但可氣的是銷售人員對於米女士的遭遇首先想到的卻是推脫。經過米女士的一番“唇槍舌劍”後，銷售人員最終“服軟”，答應米女士可以在附近找輪胎店檢測該鼓包的輪胎。
吉利處理投訴
該案例在10月25日得到了車主消息稱，投訴處理已經完成，鼓包輪胎進行了更換，並且對其餘輪胎進行了檢測。車主米女士第一次發表投訴是在9月25日，整個投訴持續時間為1個月。
在車主米女士第一次發表投訴的9月25日後，吉利廠家在網上的回覆是在10月14日，回覆間隔半個月有餘，但在投訴專員的統計中，吉利廠商投訴回覆間隔在1-2周。10月21日，投訴專員聯繫到車主瞭解情況，米女士反映說正根據車輛狀況和吉利廠家協商。3天后，投訴專員再次聯繫車主得知，協商已經達成，吉利廠家同意更換輪胎並檢測其餘輪胎。10月25日，投訴專員聯繫車主得知，投訴處理完成，米女士的車已經被拉到4S店進行輪胎的更換。
在整個投訴案例中，我們可以看出吉利的投訴處理速度，從廠家網上回復到車輛輪胎更換成功，這裡僅用了11天的時間。所以說本次投訴處理中，用時最久的是車主發佈投訴後，到廠家看到投訴第一次回覆。
輪胎鼓包嚴重性
輪胎鼓包危害到行駛安全，可以想象在高速上行駛的汽車突然有一顆輪胎爆開，如果司機操作不當可能會導致汽車失控，造成嚴重的後果，所以車主在行駛高速前檢查輪胎是必須做的。在遇到輪胎鼓包後，應當馬上到附近修車店或4S店更換輪胎，如果條件不允許建議先換上備胎。
輪胎屬於消耗件，在日常使用中需要定期檢查，通常一顆輪胎能行駛5-8萬公里，具體的需要看行駛的路況甚至看使用時間。在日常使用中，以下幾種做法容易造成輪胎鼓包：1、輪胎氣壓過高或過低；2、輪胎收到猛烈的衝擊；3、長期不動。
輪胎等消耗件，在三包法中規定：家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。但是產品出問題屬於質量問題還是使用問題上往往容易存在爭議，大多靠廠家自覺。在本次投訴案例中吉利這種負責任的表現值得點贊，我們也希望能有更多的廠商作出表率，共同營造良好的購車養車環境。
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