每當提及自主車企，大家的第一反應就是隻有10萬級別的車型，如果預算20萬，很多人壓根不考慮國產車。其實，國產車從未放棄過更高級別的車型，比如長城的WEY和吉利的領克，走的就是中高端路線。如今這些高端子品牌也打出了知名度，自主車企紛紛把目光瞄向了旗艦級車型。
就拿吉利來說，之前的品牌旗艦車型是博瑞，可隨著新能源汽車的份量越來越重，一款新能源旗艦車型無疑會提高整個品牌的層次。但是吉利的CMA架構已經成熟，於是吉利跟沃爾沃聯合開發了一款純電動平臺——PMA架構。目前，PMA架構下的首款車型已經申報，雖然還沒有具體樣貌，但是很多相關信息已經曝光。
上圖就是PMA架構首款車型的工信部信息，上邊有不少汽車參數。首先來看它的車身尺寸，車長4850mm、寬1980mm、高1530mm，軸距為2999mm。近三米的軸距，妥妥的中大型車，參考最近比較熱門的車型，這種尺寸數據比快要上市的比亞迪漢還要大。注意它1980mm的寬度，比寶馬7系和奔馳S級等車型都要大。還有一個小細節，那就是180mm的離地間隙，似乎這款車又不是傳統的C、D級轎車，如果把它的尺寸參數橫向對比，這不是吉利版的“帕拉梅拉”嗎？
坊間傳聞，上圖就是這款代號為DC1E的諜照，也是唯一能搜到的實拍圖，大家可以參考一下！
此外，關於這款車的性能也有部分信息曝光。這款車將分後驅版和四驅版，其中後驅版本的零百加速成績為8s左右，而四驅版只需5s破百。不過“加速快”向來是純電汽車的優勢，但是這款車重達兩噸多，能有這個破百成績，說明動力表現不會讓大家失望。既然是純電新能源，續航里程是大家最關心的，據悉該車的綜合續航里程將超過600km，應該是對標特斯拉旗下的長續航車型。
當然了，尺寸大並不是被市場接受的唯一指標，還要看它的外觀、內飾設計，還有最終售價等等，不過身為新的旗艦級車型，這款代號為DC1E的中大型車，肯定不會讓大家失望。
最後，你們覺得這款車上市後會直面特斯拉嗎？
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