這兩臺車會是WEYVV6的最強力競爭對手，首先來看一看VV6和哈弗F7的“同門之爭”，結果必然會令人大跌眼鏡！
1：VV6指導價為14.8~17.5萬，旗艦版為四輪驅動。旗艦版的配置包括前後氣囊頭部氣簾、L2級自動駕駛全套配置以及諸多舒適配置，綜合價格而言可以說性價比極其之高！車身尺寸為4625*1860*1720、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，很顯然是哈弗H6/GT的四驅版本。發動機為E20CB型2.0T，動力儲備為167kw/387N·m（1800~3600轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合。
2：哈弗F7挑出旗艦版四驅對比即可，指導價超過15萬、優惠後低至13萬級。配置與VV6的基礎配置完全相同，另外多出了自動泊車入位系統，綜合價格而言性價比也可以說是無敵的高！（超越VV6）。其車身尺寸為4620*1846*1690，軸距2725mm，懸架結構同為前麥弗遜後雙橫臂；如果把VV6和F7放在一起並且擋住車標的話，這兩臺車很難發現有什麼不同哦。
哈弗F7裝備的是4C20B型2.0T，動力儲備為165kw/385N·m（1800~3600轉），變速箱同樣匹配7擋溼式雙離合。似乎VV6是為了體現出稍微高的級別，可以提高了2N·m的最大扭矩，然而在動力冗餘足夠大的前提下——好像沒有什麼影響。那麼兩車對比哈弗F7使用了長軸版平臺，兩大總成完全相同、四驅系統沒有差異，重點是配置還更豐富一些——誰來解釋一些價格高數萬元的VV6到底有什麼吸引力呢？
跨界對比：探界者550T
VV6旗艦版的價格為17.5萬，探界者550T低配款的價格跌破了18萬。這臺車的裝備的發動機同樣為2.0T，最大功率191kw、最大扭矩350N·m（2000~5300轉）；發動機的扭矩基數雖然小一些但是發力區間寬很多，所以只是油耗會略高一些但是性能也更強。重點是這臺車的變速箱匹配的是9AT手自一體，客觀評價其體驗與等級總是高於7擋雙離合哪怕是溼式。
探界者550T版本同樣為四輪驅動，車身尺寸為41652*1843*1693、軸距2725mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。尺寸等級與VV6相當，價格懸殊非常之低；配置雖然沒有L2級自動駕駛系統，但是變速箱的等級差是可以補償配置差異的。而且不能否認雪佛蘭的品牌影響力要比WEY魏派大一些，那麼幾乎相同的預算應該如何選擇呢？
總結：WEY品牌的SUV性價比真的很一般，VV5是換殼哈弗F5，VV6是換殼哈弗F7，VV7沒有哈弗同款車但只有前驅版本也決定了毫無性價比可言。在沒有更高階技術支持WEY品牌升級的前提下，或者說哈弗SUV已經達到越級技術等級的水平後，WEY的出現本就缺少合理性；雖然能為長城汽車帶來一年接近十萬臺的銷量，然而也會影響長城汽車的集團形象吧。
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