隨著多個國家和地區採取更為嚴格的封城、鎖國措施，市場預期國際原油需求將進一步大幅下降，沙特與俄羅斯這兩大產油國價格戰的影響，造成國際油價大幅重挫。3月30日，紐約輕質原油盤中最低下跌至19.27美元/桶，創出2002年2月8日以來的新低。中國作為世界上原油第一進口大國，能否受益呢？對此西南證券首席分析師張剛在“中韓專線直擊”節目中表示，首先有報道稱中國84艘巨型油輪赴中東，每趟能帶上億桶石油。很快，有分析文章稱為假消息。因為中國擁有大約120艘巨型油輪，不止84艘。另外，過多數量的油輪集中赴中東運輸不現實，不過出現搶購存在可能。中國自3月28日起也跟隨其他國家對外國人入境採取嚴格限制措施，而且要求每家航空公司經營到任一國家的航線只能保留1條。然而，隨著中國有序復產復工，對原油的需求仍將出現增長。受到國際對醫療用品需求大增的影響，中國企業肩負生產的重任，也對航空貨運提出了更高的要求。中國貨運航空公司僅有10家，貨機僅有173架，235個機場基本是綜合性機場，第一個貨運機場正在湖北鄂州進行建設。發改委表示將加大航空貨運基建建設，而且2020年將佈局建設30個左右的國家物流樞紐。低油價將有助於中國大幅提升運力，以增強中國製造的競爭力。（經濟日報-中國經濟網 趙世楠）
分享到:
閱讀更多 中國經濟網 的文章
