聊聊國產的林肯冒險家。在二線豪華品中，雷克薩斯UX、沃爾沃XC40、捷豹E-Pace等車空間較小，明顯與冒險家不在一個層次，而空間相當的發現神行等車售價又相對較高，剩下僅有凱迪拉克XT4方可一戰。
林肯冒險家官方售價區間為24.68-34.58萬元，凱迪拉克XT4官方售價為25.97-35.27萬元（拋開XT4售價39.17萬元的吉祥物版本），看售價就知道，冒險家明顯是在狙擊XT4。它能否獲勝？今天我們來對比一下。
一：豪華與品牌
豪華質感：冒險家＞XT4；品牌力：林肯≈凱迪拉克
豪華+品牌，這兩點才是豪華品牌的核心。從豪華來區分，主要為外觀的營造與內飾的質感。
外觀方面，凱迪拉克為一貫的鑽石切割設計，這樣的設計風格能讓XT4這樣的緊湊型SUV擁有更大的視覺觀感。但是過於鋒利的線條，導致XT4在豪華感的營造方面並不出色，相反更符合年輕人的胃口。
XT4內飾雖然在用料方面達到了豪華車的標準，但是簡約的內飾設計運用在豪華車中，並不是一件明智的事情。比如奧迪Q5L、A4L等採用上一代內飾風格的車型，在車內豪華感的營造就不如同級別的奔馳、寶馬。
而林肯冒險家的外觀方面，相比XT4更有豪華質感，星輝式中網與貫穿式後尾燈，讓其外觀設計上升一個新的臺階。
冒險家內飾整體質感要比XT4好上一些，無論是按鍵式換擋、烤漆裝飾板、貫穿式出風口，都能增添其豪華氛圍，只是大面積懸浮中控屏過於突兀。
在豪華感的營造方面，總體來說冒險家要比XT4好上一點，能覆蓋更多的消費群體。但對於喜歡運動個性的年輕人來說，XT4或許更對胃口。
品牌方面，兩者皆有總統用車的宣傳語，在國內市場，凱迪拉克名氣遠大於林肯，但只是名氣大，認可度並不強，去年凱迪拉克因國六清庫存，喜提六折凱名頭，對品牌認可度更是一種透支。
而得益於婚車"加長林肯"的威名，林肯拿著比凱迪拉克低得多的銷量成績，品牌價值卻大於凱迪拉克。漫哥就曾經看過一群人圍著一輛爆胎的林肯MKZ（低配落地20多萬），在聊是否要賣100萬。
兩款車型的品牌力各有勝場，只是看你想在一群不懂車的人面前撐面子，還是在懂車的人面前撐面子了。
二：空間表現
視覺空間：XT4＞冒險家；車內空間：冒險家＞XT4
注：配圖為凱迪拉克XT4
林肯冒險家尺寸為：4615/1887/1630mm，軸距為2711mm；凱迪拉克XT4尺寸為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm。從數據來看，林肯冒險家的三圍更具優勢，XT4的軸距更具優勢。
注：配圖為林肯冒險家
但實際體驗情況卻恰恰相反，XT4車身的折線設計能在視覺觀感上，提升車輛三維尺寸，也就是凱迪拉克XT4看起來更大。
但是XT4車內空間利用率並不高，中控區域侵佔了過多空間。實際上，軸距更短的冒險家在車內空間方面表現更好。
三：配置對比
配置：冒險家＞XT4；動力：冒險家≈XT4
林肯與凱迪拉克皆作為促銷大戶，同價位配置對比變化極大（誰知道它們哪段時期搞優惠），因此拿最接近的官方指導價進行對比。林肯冒險家2.0T兩驅尊享版（25.98萬元），凱迪拉克XT4 28T兩驅技術型（25.97萬元）。
動力方面，兩者皆採用2.0T高功率發動機，林肯冒險家最大功率為245馬力，最大扭矩為390牛·米，匹配8AT變速箱。凱迪拉克XT4最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛·米，匹配9AT變速箱。
兩者的動力系統皆比較良心，數據上來看冒險家稍佔優勢。但漫哥暫未試駕過林肯冒險家，實際動力表現與油耗暫未得知。
配置方面，兩款車型的倒車影像、全景天窗、電動尾門、主動閉合式進氣格柵、方向盤換擋、主動降噪、LED大燈、座椅加熱、後排出風口皆有搭載。
但細節化來說，冒險家多出了7色氛圍燈、3個車內喇叭、車載空氣淨化器、車載導航、後排座椅調節、遠程啟動、液晶儀表等配置。XT4多出了Car play/Car life與轉向輔助燈。總體配置來看，冒險家勝過XT4。
總評：作為林肯首款國產車型，冒險家在售價、配置方面都給出了十足的誠意，產品整體水準在同級別中位於上游。但失去進口光環的林肯冒險家，能否被市場認可仍是未知數。好在，其較為優秀的產品表現，提供了優惠熱賣的基礎。
圖片|來源網絡
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