2月自主品牌SUV市场大变天，奇瑞一骑绝尘，在销量十强榜中独占四席，超越了长城的1席、长安的两席，吉利的两席，引发市场热议。奇瑞是怎么做到的？
SUV市场一直都是自主品牌的自留地，以长城哈弗为代表的自主SUV品牌，经常在SUV销量排行榜上霸榜，捍卫着SUV市场自主品牌的荣誉。但是仔细看看2月份的自主品牌SUV销量榜单，发现变天了：不仅在席位上，而且在总销量上，奇瑞都超越了长城、吉利和长安。
2020年2月份自主SUV销量十强榜单显示，奇瑞独占四个席位，分别以瑞虎5X、捷途X70、瑞虎3、瑞虎8排名第三、六、七、九位。而长城仅以哈弗H6占据一席，长安以CS75和欧尚CS70占据两席，吉利也以博越和缤越占据两席，上汽则以荣威RX5占据一席。从十强榜单销量上看，奇瑞也以合计11682辆的销量，超越长城的5071辆、长安的6194辆、吉利的5618辆、上汽的3202辆。
奇瑞在自主SUV十强榜单上大放异彩，力压长城、吉利、长安，成为了最大的赢家。奇瑞到底是怎么做到的呢？有两个方面的原因：
其一，瑞虎5X和瑞虎3的优异表现。乘联会的数据，2月份我国汽车销量同比暴跌80%。SUV自主销量十强榜上，除了瑞虎5X和瑞虎3外，其他车型都是暴跌，表现最好的也是腰斩。而瑞虎5X和瑞虎3不仅实现了正增长，还是暴涨。瑞虎5X在2月份实现销量3651辆，同比上涨263.3%；瑞虎3为2828辆，同比上涨25.9%。
其二，奇瑞的出口贡献非常大。根据奇瑞公布的数据，2月份汽车出口8419辆，同比增长39.9%，国内销量为7099辆。奇瑞出口量首次超越国内销量。在国内市场处于冰封状态下，奇瑞墙内开花墙外香，海外市场的卓越表现，让奇瑞的销量得到了保障。
当然，也有观点认为，2月份情况非常特殊，因为新冠肺炎疫情的影响，车市基本被按下了暂停键，参考意义不大，并且奇瑞这一成绩的延续性不强，以后将很难出现。但是小编并不这样看。种种迹象标明，经历过大风大浪的奇瑞，现在正走在复苏的道路上，未来非常可期。
作为自主品牌曾经的老大哥，近些年奇瑞确实掉队了，被原来的小弟长城、长安、吉利等相继赶超。但是奇瑞在2019年迎来触底反弹的转折之年。首先，奇瑞完成了“混改”，引入青岛五道口新股东，获得144亿补血资金；其次奇瑞子品牌捷途大获成功，成为继瑞虎、艾瑞泽之后又一销量主力。2019年奇瑞全年销量为74.5万辆，同比微降0.9%。在车市寒冬中，这样的成绩实属不易。
据悉，今年奇瑞将推出全新一代的瑞虎8，而且还将发布瑞虎5x的改款车型，届时奇瑞这两大畅销车型，将迎来又一个销量攀升的好时机。奇瑞多年来坚持正向研发，发动机、变速箱、底盘技术是自主品牌中最强的，不可小觑。在车市存量市场激烈的竞争中，技术奇瑞底蕴深厚，优势逐渐显现，未来重返自主品牌一线阵营指日可待。
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