如果將2019年的車市形容為寒冬，那麼2020年的汽車市場無異於兇猛的海嘯，疫情的爆發，對原本嚴峻的市場雪上加霜，受疫情突襲的影響，很多廠商原來的計劃都被擱淺，最顯而易見的是產能方面，因為供應商無法正常開工，導致主機廠被迫停工。據市場研究公司IHS Markit預計，若工廠長期關停或持續至3月中旬，將導致中國汽車產量縮減逾170萬輛，同比下跌32%。2020年車市或比中國汽車流通協會副秘書長郎學紅曾預測的，市場銷量同比下滑10%還要嚴峻。
沒有誰能在這場風暴中全身而退，有的只是將損失縮減到最小。於是我們看到，車企們紛紛作出調整，展開應對措施，提供在線選車、直播賣車、對新車防護系統進行升級等等。廣汽傳祺作為中國汽車品牌裡的中堅力量，疫情之下又有怎樣的變與不變？ 在消費者的活動半徑縮小，傳統實體店銷售面臨嚴重衝擊的壓力下，廣汽傳祺將產品營銷的方向轉到消費者更有可能接觸到的觸點。在官網上給用戶提供快速購車-在線訂車服務，針對旗下的第二代傳祺GS4 、傳祺GS5 、傳祺GA6等多款熱銷車型開設VR展廳，滿足消費者足不出戶在線看車的需求。
在廣汽傳祺用戶APP上開通線上服務大廳，包括遠程技術診斷、一鍵在線救援和線上維保預約服務；同時將“出行服務”進一步優化為上門取送車服務、上門搭電服務、上門代步服務；在疫情敏感期，用戶不能出門的情況下，給予保養延期。以上種種舉措可謂實現了新老客戶的全面覆蓋，在維繫老用戶同時也能挖掘新的用戶群。
針對目前消費者比較敏感的車廂健康問題，廣汽傳祺通過對材料的嚴格甄選、專業測試等多方面，以對車廂空氣做到最大的淨化。廣汽傳祺官方表示，品牌旗下的全系車型升級濾芯技術已達到了N95級防護水平，主力車型傳祺GS4配置的pm2.5濾芯，對≥ 2.5um的微粒過濾效率≥97%，優於一次性醫療口罩>4微米點阻擋標準。有人說“N95汽車”是個偽命題，不過換個角度思考，為了打消用戶的用車疑慮，廣汽傳祺在升級空氣過濾技術方面下的功夫，還是值得肯定的。在這個特殊時期，重視車廂健康防護，提高車廂空氣質量，因勢而變的廣汽傳祺，能在市場中尋找更多確定的機會。
所以用“辯證”的眼光看問題，此次危機也可以轉換為一些機遇，廣汽傳祺在這期間並未坐以待斃，對於品牌的扛把子車型傳祺GS4有針對性的進行產品升級，這為疫情結束的購車高峰做足了準備。
正如廣汽乘用車總經理張躍賽就疫情彙報中表示，“基於疫情期間對公共交通工具的恐慌，可能在疫情結束後，會有部分消費者選擇購買私家車作為替代出行方式。而這其中，廣大三四五線首購人群的購買力或將得到進一步釋放，這對15萬以下車型的增長或將是一個利好。”廣汽傳祺多款熱銷車型的價格都處於三四線人群購車的價格需求區間，無疑為其提供了更多的機會。
廣汽傳祺的短期佈局雖被不可控的因素打破，但從長遠看，廣汽傳祺依然踩在自己的節拍上，按照此前張躍賽在廣汽傳祺2020年全國經銷商大會上，提到的2020年重點工作部署-推動廣宣落地，現在依然有序進行中，作為近期熱播節目《歌手·當打之年》指定官方座駕，第二代傳祺GS4憑藉節目的熱播，獲得更高的關注度，節目首播之日，以1.8165%的成績輕鬆拿下當天的收視冠軍，第二代傳祺GS4藉此迅速提高曝光量。
按照鍾南山預計疫情峰值將會在2月中下旬出現，4月前可能結束，屆時新車購買或將迎來一波小高峰，知行君從相關渠道獲悉，廣汽傳祺GS4 Coupe也將在今年4月底正式上市，很顯然，廣汽傳祺通過前期宣傳造勢，助力新車在後期購車高峰中發揮出更大的優勢，屆時這些流量將實實在在轉換為終端銷量。
而且傳祺GS4前期積累的人氣也將助推整個車系銷量的提升，從廣汽傳祺剛公佈的銷量數據來看，即便受春節傳統銷售淡季，以及疫情因素的影響，第二代傳祺GS4在 1月份依然拿下了1.67萬臺的銷量，環比增長27.93%，助力廣汽傳祺整體銷量同比增長5.3%。
除了打頭陣的GS4 Coupe，廣汽傳祺在2020年還將推出GA8、GM8、GA4等多款中期改款車型，全面覆蓋SUV、MPV、轎車和新能源領域。
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