今天全球股市迎來了久違的集體“大幅反彈”，各大主要市場漲幅均超過4%。
這時候就會發現A股略顯波折，其中各大指數還曾經翻綠過。顯然跌得相對少的漲得也比較慢。但是反彈依舊只是反彈，在全球沒能互通有無，真正穩定前，隨意猜想行情反轉確實有些早。
最近幾大評級機構標普和惠譽都紛紛下調全球經濟增速至1%-1.5%之間，甚至預警可能面臨衰退。於是最近全球各國的貨幣政策可以說是不斷刷新我們的三觀，這個時候就會發現我們還是相對剋制的，雖然也在大力放水“新基建”，但是至少是有的放矢，精準“補貼”。
今天的行情基本就是如此了，之後的走勢只能“走一步看一步”，跟著成交金額走。所以大家手中的股票大幅回血了，認為倉位重的，可以在此輪反彈結束後進行一些減倉，畢竟留一些現金為未知的“大底”做準備。
今天這一條新聞不知大家有沒有關注。在說這條新聞之前，大家心目中今年最慘淡的行業會是哪些？餐飲，旅遊，外貿......可能我們各自都會有一份名單，但是相信這份名單中一定少不了“航空”。看看波音，看看達美航空，看看我們的東方航空，南方航空，春秋航空（均跑輸同期大盤，雖然最近的跌幅比起海外同行還是節制的），就知道今年這個行業最後的成績單不及格應該必然。
而這條新聞就與航空公司有關。廈門航空（屬於南方航空旗下公司，南航佔股份55%）宣佈“專門針對全國4萬餘名援鄂醫務人員，不限航程，連續三年，每年贈送一張免費機票，同時享受金卡待遇；針對全國所有在冊醫務人員，贈送‘尊醫卡’，可享受專屬貴賓權益”。這條消息一出也迎來了一大波好評。
先來梳理一下這條消息，就是此次4萬援鄂醫務人員可以在2020-2022年每年獲得一張不限地點和時間的免費機票（只要是廈航的），而全國所有醫務人員則享有貴賓權益（這個可有可無，算是強行加了一波會員，開放了一下貴賓室）。其實重點就是這每年4萬張機票。
首先來看，此次援鄂的醫務人員大多都來自中國醫療資源最發達的城市，那麼其實他們應該算是中國的“中產階級”。那麼也就是說旅遊對於他們其實不會是一件奢侈的事情，或者說是必選項。而廈門航空此舉，無疑是在一定程度鎖定了這些群體的一次旅遊。那麼我們來簡單算一筆賬。
我們先假設這4萬免費機票中會有80%的醫務人員會使用這份權益，假設平均單程的機票價格為2000元/張，也就是說廈航（南航）這波的“成本”是2000*40000*80%=6400萬/年，其實成本更低，而且這個成本對於航空公司而言真的不算什麼。
那麼潛在能夠帶動的效益會是多少，有去就有回吧，也就是說回程的收益也是6400萬/年，而且一般不會一個人去吧，會有同行者吧。那麼平均出行人數2.5人不過分吧，也就是說附加產生的潛在收入還要加上4000*40000*80%*2.5=3.2億/年。那麼其中會有多少人原本就會選擇廈航？應該佔比不會超過10%。也就是說（6400+32000）*0.9=3.456億是由這免費的6400萬撬動的。而且還連續3年，如果廈航服務又足夠好，是不是能有一波很好的轉化率！
當然這個只是非常粗略的估算，但是想說的是這波操作廈航真的666，真算的上是名利雙收。
最後算是不負責的福利，廈航的大股東南方航空，二股東建發股份。
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