南方航空(600029)今日發佈2018年中報，上半年集團營業收入675.55億元，同比增加11.98%。歸屬於上市公司股東的淨利潤為21.37億元，同比減少22.80%;歸屬上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為18.35億元，同比減少25.95%。
其中，主營業務收入為人民幣663.51億元，同比增加11.86%，主要由於客運收入的增加;其他業務收入為人民幣12.04億元，同比增加18.74%，主要由於酒店及旅遊收入增加所致。
上半年集團營業成本為人民幣601.14億元，同比增幅13.46%。其中航油成本193.81億元，同比上漲25.83%，主要原因是國際原油價格上漲及飛行小時同比增加8.21%。【假定燃油的消耗量不變，燃油價格每上升或下降10%，將導致集團全年營運成本上升或下降人民幣19.38億元。】
上半年財務費用為人民幣20.36億元，同比增加人民幣11.99億元，其中，匯兌淨損失為人民幣4.20億元，去年同期為匯兌淨收益為人民幣5.61億元，主要是由於報告期內人民幣對美元貶值的影響。
假定除匯率以外的其他風險變量不變，於2018年6月30日人民幣兌美元匯率每升值(或貶值)1%，將導致集團股東權益和淨利潤增加(或減少)人民幣2.97億元。
上半年引進飛機42架(包括經營租賃飛機20架、融資租賃飛機18架、自購飛機4架)、退出飛機10架(包括經營租賃飛機7架、自購飛機3架)，融資租賃轉自購飛機3架。集團機隊規模達到786架，較上年期末淨增加32架。飛機日利用率9.78小時，同比提高0.03小時。
上半年新開武漢-倫敦、北京-哥打基納巴盧、武漢-大阪、瀋陽-曼谷、杭州-卡利博，加密廣州-阿德萊德、廣州-普吉、廣州-檳城等國際航線。廣州樞紐中轉旅客量達到212.1萬人次。
上半年南航明珠會員規模達3,606萬人，同比增長12.4%，廈門航空會員人數1,051.6萬人，同比增長16.6%，大客戶銷售收入同比增長24%。
上半年直銷收入達人民幣328.27億元，直銷佔比54.36%(含旗艦店數據)。
上半年銷售費用增加4.07%，主要是由於報告期內業務代理手續費增加。
上半年“南航e行”項目基本實現“一機在手，全程無憂”，首推選座值機、人臉識別、預訂餐食、自助退改等行業領先的拳頭產品，e行平臺訪問量超1.6億人次、社交媒體粉絲總數超2700萬。
上半年貨運收入人民幣44.99億元，同比增長7.3%，其中國際腹艙收入人民幣8.21億元，同比增長14.19%。
截至2018年6月30日，集團的資產負債比率(總負債除以總資產)為71.84%，較2017年12月31日的資產負債比率71.53%，增長0.31個百分點。
上半年運營策略：
以廣州-北京“雙樞紐”為基礎，構建更加完善的航線網絡和高效的航班波。同時始終注意鞏固並擴大國內航線豐富這一優勢，兼顧“點對點”航線，形成“以國內市場為主、國際市場佔有一定比例、國際國內互相支持和整體聯動”的“樞紐+點對點”這一具有鮮明南航特色的運營模式。
公司還積極進駐北京新機場，組建雄安航空，將圍繞新機場全力打造北京核心樞紐，按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的目標，建設覆蓋國際國內的航線網絡。按照發展規劃，到2025年，集團預計在北京新機場投放飛機250架，日起降航班超過900班次。【回顧：出資百億籌建“新馬甲”，南航為什麼要組建雄安航空】
此外，持續深化與廈門航空、四川航空的全方位合作，推動“南航系”一體化深入發展，重點加強與天合聯盟成員在中歐航線上的聯營合作，持續深化與美國航空在戰略規劃、市場營銷、航線網絡等領域的合作。【獨家丨揭秘南航美航聯姻始末 全球航空競合格局將如何變】
集團旗下六家航空子公司盈虧情況：
*廈門航空(包括河北航空和江西航空)機隊共有飛機200架。上半年，廈門航空實現營業收入人民幣142.62億元，同比增加15.76%;營業成本人民幣 132.95億元，同比增長22.68%;實現淨利潤人民幣4.08億元，同比下降 46.74%。
*汕頭航空機隊共有飛機15架。上半年，汕頭航空實現營業收入人民幣 11.11億元，同比增長6.75%;營業成本人民幣9.97億元，同比增長 6.54%;淨利潤人民幣479萬元，同比增加144.19%。
*珠海航空機隊共有飛機12架。上半年，珠海航空實現營業收入人民幣 7.59億元，同比增長2.46%;營業成本人民幣7.20億元，同比增長 10.53%;實現淨利潤人民幣93萬元，同比下降97.17%。
*貴州航空機隊共有飛機21架。上半年，貴州航空實現營業收入人民幣 13.47億元，同比增加0.76%;營業成本人民幣12.00億元，同比增加 6.86%;實現淨利潤人民幣2265萬元，同比下降76.06%。
*重慶航空機隊共有飛機19架。上半年，重慶航空實現營業收入人民幣 12.91億元，同比增加22.31%;營業成本人民幣11.81億元，同比增加 17.70%;淨利潤人民幣1834萬元，同比增加204.98%。
*河南航空機隊共有飛機31架。上半年，河南航空實現營業收入人民幣 22.48億元，同比增長21.72%;營業成本人民幣19.31億元，同比減少 18.81%;實現淨利潤人民幣8609萬元，同比增加910.45%。
*半年報中還披露，南航持股39%的四川航空上半年淨利潤2.76億。
下半年經營計劃
2018年下半年，貿易摩擦對全球經濟的影響逐步顯現，由此帶來全球經濟發展的不確定性逐步上升，中美貿易摩擦可能增大中國經濟下行壓力。同時中國民航業也面臨油價持續升高、人民幣匯率波動頻繁、造成航空公司短期經營業績波動等諸多挑戰。
市場需求方面，國內民航需求持續保持高速增長，預計2018年中國民航總體客運量維持10%以上的增速，全年承運旅客預計達6.12億人次。
加大廣州-北京“雙樞紐”建設力度，把握粵港澳大灣區發展機遇，統籌區內各機場投入;要加快北京新機場南航基地項目建設，加緊推進雄安航空各項組建工作。持續打造烏魯木齊、重慶區域樞紐，謀劃打造國內和海外重點市場區域中心。
已開通廣州-三亞-倫敦航線，計劃新開廣州-羅馬等航線，加密廣州到澳洲、加拿大和東南亞等地的航線。
2018年下半年持續推進營銷體系大區制改革;優化運力結構，重點投向國內市場，結合政策變化提高票價水平;加強產品開發提升輔助收入;抓好國際航線營銷，強化兩端客源補給和國際合作;充分挖掘公司海外營銷能力，加強對當地市場的開發。貨運方面加大市場開拓力度，抓好貨運旺季營銷工作。
加強與廈門航空、四川航空戰略及市場協同，統籌考慮機隊網絡規劃、市場佈局，加大機務維修、地面服務、平臺共用等合作，提升“南航系”整體實力;要持續完善“南航e行”平臺建設，加快整合信息系統資源，完善系統接口實現互聯互通;要加大聯盟內外合作力度，強化中歐合作，持續拓展與美國航空合作的寬度與深度。
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