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都说去年是车市的寒冬，我想当下这个环境才是更适合“寒冬”这个称呼。突如其来的疫情打了各大车企一个措手不及，往年这个时间正是新车上市发布，百花齐放的时候，而现阶段所有车企都在延期开工，这无论是对传统车企还是对造车新势力都是一次严峻的考验，各家车企也都在积极应对这场抗疫大战!
日前，中国工业和信息化部(工信部)公.布第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。在公告中，小鹏汽车P7以其NEDC续航里程达到706k .m的成绩，让不少人为之侧目，据悉，此次公告的车型为P7的后驱版本，最大功率196kW，峰值扭矩390N.m，百公里耗电量仅12.5kWh/100km。
此前，小鹏P7共公布了三个动力版本车型，其中包括了两款单电机车型和一款双电机车型，即此前已开启预售的三款后驱长续航车型、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，预售价格区间24-37万元。新车已经定于4月份正式上市，5月或6月正式开启交付。
小鹏P7定位中型轿跑，是小鹏汽车首款轿车车型，其关注度可想而知。外观设计依旧沿用了“星际”设计语言，造型时尚前卫，前脸采用电动车常见的封闭式进气格栅设计。分体式LED大灯极为犀利，中间由一条LED灯带连接，在前脸形成贯穿式设计，再加上下部富有层次感的黑色前包围，让整个前脸层次感得到凸显的同时又极具视觉冲击力。
车身侧面，线条比较柔和，上扬的腰线与.窗线营造出向下俯冲的视觉感受，让这款新车看起来很有运动范，而隐藏式门把手+无框车门设计使车身流线型更好，运动感更强。也降低了整车的空气阻力。尺寸方面，新车的长宽高分别为4880 *1896 *1450mm，轴距为2998mm。
车尾采用了“小鸭尾”的设计，为其增添了运动气息，后尾灯同样采用了分体设计,而时下流行的贯穿式灯带与前脸灯组设计相呼应，时尚又协调，诠释出未来感三字
小鹏汽车对外从来都不宣称是--家电动车企业，而是一家智能车企业，从内饰的设计就可以看出，小鹏P7内饰虽然简洁但不缺乏科技感，10.25 英寸的液晶仪表配合14.97英寸的悬浮式中控屏，很好的提升了整体内饰的科技氛围。内饰的按键、音响的扬声器、方向盘都采用2.5D的曲面设计，跟2D和3D带来的体验感是完全不在一个层次的，并且XPILOT 3.0的辅助系统，是核心的竞争力。
对外宣称智能车企的小鹏，在智能方面自然更是毫不吝啬，P7基于SEPA智能电动.平台架构(Smart Electric Platform Architecture)打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙? 820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，造就高级别自动驾驶辅助能力、强大智能交互能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。
根据此前的官方消息，后驱长续航车型,最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，电机最大功率为196千瓦，最大扭矩390牛.米，0-100km/h 加速时间6.7秒，NEDC综合续航里程550+km;而四驱高性能车型以及后驱超长续航车型，NEDC续航分别为550km及650km，其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。底盘方面，P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，可为该车过弯道提供比较好的侧向支撑。此外，高配车型还搭载了智能主动连续减振系统(CDC)和赛车专用的Brembo制动系统。
作为国内造车新势力领头羊之- -的小鹏汽车，以--款G3向大家证明了造车新势力货真价实的硬实力。但特斯拉model3已经国产了!国产后的Model在价格方面也已低至30万以内，而特斯拉的品牌附加值相信无需我再赘言，并且也在同一批工信部目录，特斯拉疑似把长续航版的Model3也国产化了!而小鹏P7会直接面对特斯拉国产Model3的正面威胁。谁更能赢得消费者的青睐，就让我们拭目以待吧!
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